I dagarna presenterade Trafikverket ännu en cykelhjälmskampanj, har tappat räkningen hur många hjälmkampanjer det blivit genom åren. Verket fortsätter på sin ensidiga väg när det gäller trafiksäkerhet och cykel: hjälmen
Reaktionerna lät inte vänta på sig. Reaktioner som kan sammanfattas så här:
När ska Trafikverket börja arbeta systematiskt och professionellt vad gäller cykeltrafik och trafiksäkerhet.
Och ja, det är många gånger bra att använda hjälm. Men det är inte bra, till och med mycket dåligt, att bedriva ett så kallat trafiksäkerhetsarbete som ensidigt fokuserar på en enda sak: hjälmen
Hjälmen har ju en stor baksida när det gäller att åstadkomma ett framgångsrikt trafiksäkerhetsarbete – den behövs först när olyckan redan har skett och då bara ibland. Den förhindrar inte en enda olycka. Den hjälper noll när lastbilsförare svänger höger och mer eller mindre lemlästar och krossar cyklister. Den förhindrar inte en enda halkolycka – vare sig det handlar om snö, is, grus eller löv.
Hjälmen hjälper inte mot alla dessa brister i cykelinfrastrukturen som VTI rapporterat om och som ligger bakom massor av cykelolyckor. Hjälmen hjälper inte när Trafikverket bygger usel cykelinfrastruktur och ställer elskåp och stolpar i cykelbanan. Hjälmen hjälper inte heller när Trafikverket vägrar att samarbeta med kommunen för skapa säkrare cykelinfrastruktur. Vidare har VTI och Trafikverket genom studier visat på att omfattande brister vid vägarbeten ligger bakom mängder av cykelolyckor – det löser inte en hjälm – det löser Trafikverket genom tuffare utbildning och högre krav vid vägarbeten.
En hjälm hjälper heller inte mot frakturer och eller mot andra skador på övriga delar av kroppen.
Låt oss jämföra hur Trafikverket framgångsrikt arbetar med trafiksäkerheten för vägtrafiken. Massor av miljarder har pumpats och pumpas in i vägsystemet för att bygga säkra vägar, en säker och förlåtande vägmiljö. En säker infrastruktur där människors misstag och felagerande inte leder till döden och allvarliga skador. För det är just infrastrukturen som är Trafikverkets yttersta ansvarsområde – inte det personliga skyddet. Men det är sen länge klart och tydligt att så resonerar och agerar inte Trafikverket när det kommer till cykeltrafiken – cykel omfattas inte av verkets nollvisionsarbete.
Jag kan inte låta bli att undra: när Trafikverket fått som dom vill och en cykelhjälmslag för alla är på plats, är Nollvisionen då uppnådd för cykeltrafiken enligt Trafikverket?
Så avslutningsvis en kommentar. Trafikverket säger att trenden visar att cykelolyckorna ökar. Det stämmer inte alls. Det är ett trafikslag som står för ökningen: elscootern
Det är alltså ett motordrivet fordon som står för ökningen av ”cykelolyckorna”. Ett motordrivet fordon med sina speciella förutsättningar. Man kan ju undra varför ett motorfordon klassas som cykel?
Toppbild: ett vägarbete utmed en cykelbana. Trafikverkets vägarbete. Med järnspett att spetsas på. Foto: Jon Jogensjö
Relaterade inlägg:
- Trafikverket säger nej till säker framkomlighet för gående och cyklande
- Trafikverkets svar angående Riksrevisionens kritik
- Därför suger Trafikverket när det gäller cykeltrafik
- NU jobbar Trafikverket efter Nollvisionen även för cykeltrafiken. 27 år efter beslutet om Nollvisionen
- Trafikverket visar cykeltrafiken långfingret
- Något är fundamentalt fel i Cykelsverige
- Trafikverket – handlingsförlamat när det gäller cykel
- Trafikverket: ”Vår lösning innebär sämre trafiksäkerhet och framkomlighet för gående och cyklande. Men det struntar vi i – annat är så mycket viktigare”
- Trafikverket lever på hoppet. Inte fakta och kunskap
- Trafikverket: när det gäller cykel och trafiksäkerhet räcker det med att snacka
- Tvärförbindelsen ska bantas – kommer cykeltrafiken överleva?
- Cyklister och gående får långa omvägar när Trafikverket bygger motorväg
- Först lag om cykelhjälm. Vad kommer sen?
- När gamla drömmar ska förverkligas stryker cykel på foten
- Trafikverket gör det igen. Utsätter cyklande för dödsrisk
- Trafikverket placerar ut dödsfällor för cyklister
- Bilhindren som dödar cyklister
- ChatGPT gör ett bättre jobb för oss som cyklar än Trafikverket
- Trafikverket: vi skyddar bilister, inte cyklister
- Trafikverket – detta sorgebarn
- Trafikverket ersätter för sveda och värk
- Trafikverket lämpar över ansvaret för nollvisionen på cyklisterna
- Trafikverket: vår högsta prioritet är säkerhet
- Trafikverket bygger billigt och farligt, inte säkert, tryggt och framkomligt
- Trafikverket sminkar grisen i den farliga tunneln
- Trafikverket ber om ursäkt
- Trafikverkets målsättning: ingen ska gå och cykla på vintern
- Trafikverket sänker ambitionsnivån för cykel – ”good enough” duger
- Trafikverket och cykel – en katastrof
- Trafikverket: stolpar mitt i cykelvägen låg säkerhetsrisk
- Trafikverket: vi gör ingenting
- Trafikverket – har ni koll på era cykelvägar?
- Trafikverket – att lära gamla hundar sitta…
