Författare: Krister Isaksson

I Trafikverkets PM ”2021 års redovisning av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken” (TRV 2016/79008, TRV 2019/40528) kan vi läsa: ”Hjälmkrav för cyklister införs” PM:en är alltså en redovisning av trafiksäkerhetsarbetet 2021. I kapitel 5 med rubriken ”Viktiga initiativ som regeringskansliet kan ta” redovisar Trafikverket att ett hjälmkrav för alla cyklande kan ses som rimligt försiktighetsmått och skyddsåtgärd för att motverka dödsfall och allvarliga personskador. 2015 frågade jag Maria Krafft, måldirektör för trafiksäkerhet på Trafikverket, vad Trafikverket tyckte om en lag om cykelhjälm för alla: ”Frivillighet är att föredra” Det är uppenbart att Trafikverket svängt…

Nu är det dags för en gästbloggare på bloggen! Katja Kircher, forskare på Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI). Stort tack Katja att du vill skriva på bloggen! Så här presenterar sig Katja själv: För över 20 år sedan flyttade jag till Sverige och har sedan dess forskat om trafikantbeteende vid VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, i Linköping. Det är väldigt förmånligt att få bidra till uppbyggnad av kunskap, speciellt om jag är involverad i projekt som handlar om hållbar transport och aktivt resande. Utöver det har jag ett gäng cyklar hemma som jag försöker fördela min tid rättvis emellan, även om…

”Vi vill göra det ännu smidigare för cyklister att ta sig fram i vår kommun. Så med hjälp av cykelgator skapar vi en tryggare trafikmiljö och vill samtidigt uppmuntra till att cykeln blir ett attraktivare transportsätt i vår stad.” Cykelgata på Västgötegatan i Norrköping. Foto: Bobin Rohlin Detta skriver Norrköpings kommun i samband med införandet av en cykelgata. Samma kommun som tyckte det var för dyrt att sopsalta delar av sitt gång- och cykelvägnät. Och nu istället återgått till att ploga och grusa. Att ploga och grusa, istället för att sopsalta, är inte att göra det ”smidigare”, ”tryggare” och ”attraktivare”…

Den 21 oktober presenterade regeringen ett flertal förslag till regeländringar för cykeltrafiken: hur möjliggöra cykeltrafik i båda riktningarna där det för motortrafik är enkelriktat. hur cyklister på ett trafiksäkert sätt kan medges undantag från reglerna om stopplikt vid röd signal när cyklisten gör en högersväng. analysera så kallat allgrönt för cyklister, det vill säga att alla cyklister i en korsning med trafiksignaler får grönt samtidigt. hur ändrade trafikregler kan främja säker omkörning av cyklister, med beaktande av VTI:s litteratursammanställning ”Omkörning av cyklister – alternativ till 1,5-metersregeln”. om behov finns av förtydliganden eller regeländringar avseende cykling i bredd. utreda behovet av…

Gång- och cykeltunnlar motiveras ofta med att det skapar säkra förbindelser för de som går och cyklar. I verkligheten är det dock inte alltid så. Då är det exakt tvärtom – det blir bara farligare. För annat – än människors säkerhet och trygghet – anses mycket viktigare. Som till exempel i Uppsala. Där kommunen var medveten om att gång- och cykeltunneln inte kommer bli bra – den kommer bli farlig. Men det var uppenbarligen inte så viktigt – husets form var däremot väldigt viktig. Då kan man ju inte ta hänsyn till små trivialiteter som människor säkerhet. Artikel i Upsala…

I minst sex år riskerar gående och cyklande få många och långa omvägar när Trafikverket bygger motorväg. Samtidigt leds biltrafiken kortaste vägen. Planeringen av Tvärförbindelse Södertörn pågår för fullt på Trafikverket. Det är ett stort och omfattande motorvägsprojekt vars byggnation kommer pågå i många år och som i större eller mindre omfattning kommer påverka cykeltrafiken och gång under byggtiden. Byggtiden beräknas till 6 – 7 år. Jag tänkte redovisa tre fall där Trafikverkets nuvarande planering av Tvärförbindelsens genomförande riskerar få omfattande negativa konsekvenser för cykeltrafiken och gång, och det under lång tid. Tre exempel helt enkelt: 1. Det regionala cykelstråket utmed Huddingevägen…

I dag kom ett pressmeddelande från Infrastrukturdepartementet. Regeringen ger Transportstyrelsen i uppdrag att utreda och analysera: hur reglerna kring enkelriktad trafik på lämpligt sätt kan ändras för att möjliggöra cykeltrafik i båda riktningarna där det för motortrafik är enkelriktat. hur cyklister på ett trafiksäkert sätt kan medges undantag från reglerna om stopplikt vid röd signal när cyklisten gör en högersväng. analysera så kallat allgrönt för cyklister, det vill säga att alla cyklister i en korsning med trafiksignaler får grönt samtidigt. hur ändrade trafikregler kan främja säker omkörning av cyklister, med beaktande av VTI:s litteratursammanställning ”Omkörning av cyklister – alternativ till…

Hösten – i dessa tider tjatas det en hel del om att cyklande (och gående) ska ha reflexer. I andra sammanhang verkar detta med reflexer inte så viktig – till exempel då man placerar en stenbumling mitt på cykelbanan. En stenbumling som smälter in väl i omgivande miljö. Ett så kallat huvudcykelstråk – en viktig del i ett övergripande cykelnät som knyter samman staden. Det har varit en hel del strul med detta cykelstråk under lång tid – det försvann i flera år när alla skyllde på alla – ni kan läsa mer om det här. Nu är cykelbanan åter…

Denna timme är verkligen något som jag använt under pandemin. Att jobba hemma och inte ha den dagliga cykelpendlingen till/från jobbet sätter sina spår. Så friskvårdstimmen och diverse långluncher har blivit ett sätt att försöka kompensera bortfallet av cykelpendlingen. Och det blir helt andra och nya vägar som cyklas än de som cyklas i samband med pendlingen. Roligt att upptäcka och testa dem, och som tur är har jag ett tämligen stort utbud av härliga grusvägar och stigar nära där jag bor. Man blir glad av att cykla i vackra och härliga miljöer! …

Ett antal mil i cykelsadeln – så kan en arbetsdag se ut för mig. Jag får betalt för att cykla. Man kanske kan säga att jag är ett cykelproffs! Undra om jag är Sveriges äldsta aktiva cykelproffs, och som hållit på längst? Kanske Vacchi eller Adamson kan svara på det – de har ju ofta järnkoll. En arbetsdag kan se ut så här: Är det en framtida gång- och cykelbro som ska byggas över detta vatten? Andra dagar är det jakt på nya cykelförbindelser i kommunens utkanter: Det är hårt jag vet – inga lagkamrater som skyddar mig…