Författare: Krister Isaksson

För mig är en rolig sak med en ny cykel att utrusta den. Att så att säga anpassa den efter hur jag cyklar, var jag cyklar och hur jag vill att min cykel ska fungera. Så här kommer en liten genomgång angående hur jag utrustat min cykel. Pedaler Det jag alltid börjar med på en ny cykel är att montera pedaler. I detta fall så kallade SPD-pedaler, pedaler man klickar fast skorna i. I över 40 år har jag cyklat med pedaler som jag sitter fast med skorna i. Först var det så kallad clipspedaler, sen kom de första Lookpedalerna…

Jag är en nörd – när det kommer till att ha en blank och skinande cykel. Då lägger jag gärna ner lite extra tid och kraft. Tänkte gå igenom hur jag lackskyddar min nya cykel. Lackskyddet är ett så kallat keramiskt spraylackskydd. Det bildar en hård och blank yta på lacken och komponenter och skyddar samt gör det enklare att hålla cykeln ren. Skyddet varar cirka 3 månader, lite beroende på hur mycket du använder cykeln, hur och var du cyklar samt tvättar cykeln. Det finns keramiska lackskydd som har längre hållbarhet, över 1 år. Men denna gång har jag…

Min nya cykel är en Meter Cade – en så kallad gravel bike. En cykel byggd för att vara funktionell, rolig och trygg att cykla på vägar med lite tuffare underlag – till exempel grus. Men som också passar utmärkt att färdas på cykelbanor, gator och vägar. Anledningen till att jag valt denna cykel som min ”pendlare” är att jag på min pendlingsväg bitvis cyklar på grusvägar och större stigar. Samt gärna tar en omväg genom några av Stockholms södra naturreservat på min färd till och från jobbet. Sen är jag ju också en sån där ”fiskecyklist” som med cykel…

Stockholms stad har uppenbarligen hakat på trenden med gruscykling. För i ett av stadens prestigeprojekt i satsningen på cykel har man i det närmaste gjort grusväg av de nyrenoverade och breddade cykelbanorna. Men endast ”grus” för cykeltrafiken. På gång- och körbanorna är det slätt och fint. Vilket lett till att många cyklar på den smala släta remsan närmast gångbanan. Går det så undviker många att cykla på ”grusvägen” – det finns ju en remsa kvar av den gamla cykelbanan och dess beläggning. En beläggning som var slät. Foto Jon Jogensjö Remsan är en kvarleva från den tidigare cykelbanan – som…

Cykelsimulatorer har funnits i många år. De har dock gemensamt att det inte känns naturligt att cykla på dem, eller att det rentav var svårt och ledde till illamående. De har också gemensamt att de bygger på en fast rulle – det vill säga, de är fixerade förutom att man kan vrida på styret. De flesta som tränar cykel inomhus känner igen konceptet, även om man i simulatorerna numera ofta använder sig av ett VR-headset för att simulera världen, istället för att man har en bildskärm framför sig. Foto: Katja Kircher Vår idé på Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) var dock…

Så har då äntligen min nya fina cykel kommit hem till mig. Hoppas på många trevliga år tillsammans. Nu ska jag ägna en tid åt att utrusta cykeln med lite tillbehör och vem vet, kanske även lite blingbling! Funderar även på om jag ska lägga på ett så kallat lackskydd för att hålla den blank och fin samt underlätta framtida tvätt och skötsel. Ett paket från tomten väntade på trappan när jag kom hem! Tänkte dra igång en serie här på bloggen om min nya cykel. Normalt skriver jag ju mer om trafikmiljön – infrastrukturen – som vi cyklar i.…

Nu händer det saker i cykellivet. Min nya cykelpendlare håller på att monteras ihop. Fortsättning följer! Jag hänger även på Twitter och Instagram

Skrev ett inlägg om Stenpiren i Göteborg för några dagar sedan – en plats som har stora brister i utformningen vad gäller cykeltrafiken. Blev senare upplyst i kommentarer till inlägget och på facebook att det pågår ett forskningsprojekt där – därav målningen. En av kommentarerna var: ”Detta är alltså inte ett försök att åtgärda, i ditt tycke, misslyckad utformning.” Ett forskningsprojekt, som handlar om promenadvänlighet och hur göra staden mer gåvänlig. En sak jag fastnade för i kommentaren var ”i ditt tycke” – att jag anser det vara en misslyckad utformning. Och då att det enbart skulle vara jag som…

Har tagit del av en nyhet på Trafikverkets intranät – en så kallad ”uppstickare”: ”Billigare och bättre gång- och cykelvägar genom samarbete” Av rubriken på intranätet kan man få uppfattningen att nu ska Trafikverket arbeta för bättre cykelvägar – det låter lovande! När man sedan läst hela artikeln finns där absolut ingenting som redovisar hur cykelvägarna ska bli bättre – ingenting. Det är däremot en längre redogörelse över hur cykelvägarna eventuellt ska bli billigare. För Trafikverket är av uppfattningen att cykelvägar redan i utgångsläget är dyra: ”…hur arbetet med gång- och cykelvägar kan bli bättre och mindre dyra.” Det…

Stenpiren i Göteborg. Ett prisbelönt stadsbyggnadsprojekt. Som fullständigt nonchalerat cykeltrafiken (och gång). Gestaltningen var så mycket viktigare än att skapa trygga och grundläggande förutsättningar för cyklande och gående. Och nu står man där, och måste erkänna sitt kapitala misslyckande. Genom att ännu en gång kladda ut lite färg – ni vet i ett desperat försök att lösa den konfliktdesign som man själva skapat. Genom sin okunskap, och nonchalans. Undra om inblandade följt upp projektet och lärt sig något? Så kan man också utforma en cykelbana. Men det blev inte särskilt tydligt för någon. Allra minst för de som går och…