Författare: Krister Isaksson

På ena sidan vägen fick fartkameran en särskilt utbyggd ficka bakom vägräcke – för att skydda både utrustning och trafikanterna. Ingen stolpe i körbanan där inte, så gör vi inte i nollvisionslandet. Foto: Pär Båge På andra sidan vägen ställer Trafikverket och Nacka kommun kameran i cykelbanan. Nu kompletterad med lite handmålad färg. Så gör vi också i nollvisionslandet. Foto: Pär Båge Välkomna till Nollvisionen 2.0. Nystart med fokus på oskyddade trafikanter. Relaterade inlägg: Trafiksäkerhet för bilister blir trafiksäkerhetsfara för cyklister Trafikverket: vi gör ingenting Tips till Trafikverket Cykling – en kommunal angelägenhet? Trafikverket 2.0 Så sänkte Trafikverket snabbcykelvägen Hurra! Trafikverket…

Detta lilla reparationskit har jag nästan alltid med mig när jag cyklar. Inte för att det händer särskilt mycket med mina cyklar när jag är ute. Det blir en punktering med några års mellanrum. Den stora nyttan och glädjen med kittet har kommit genom att hjälpa andra som fått problem med sina cyklar. Fler gånger om året händer det att jag stöter på andra som fått problem. Oftast har det gått att fixa. Varje gång har jag mötts av en glädje och stor tacksamhet – även de gånger det inte gått att fixa problemet! En gång blev jag till och…

Trafikverket och kommunen ville förbättra trafiksäkerheten för bilister genom att sätta upp en fartkamera. Då beslutade de sig för att sätta upp fartkameran i cykelbanan. Så ökad trafiksäkerhet för bilister är försämrad trafiksäkerhet för cyklister. Det var väl inte så lyckat tycker jag. Och detta av en kommun som prisats för sitt cykelarbete. Fartkamera på väg att monteras i cykelbanan. Foto: Pär Båge Kommunens svar på varför stolpen står i cykelbanan gör mig bekymrad: Fartkameran måste stå där av ”tekniska orsaker” enligt Trafikverket. Och de ser inga trafiksäkerhetsproblem för de som färdas på cykelbanan. Låt oss bena ut detta: 1,…

Detta påstående är något jag stöter på lite då och då i mitt arbete. Inte helt ovanligt att påståendet följs av: ”cyklister betalar inte skatt” och ”det är minsann inte perfekt för bilister heller”. Så låt oss jämföra hur förhållandena är för biltrafiken respektive cykeltrafiken. Som tur är finns det material som gör att det faktiskt går att någorlunda jämföra. Motormännen genomför varje år en inventering och inspektion av europa-, riks- och länsvägarna i landet: Vägkvalitetsrapport 2017 – En granskning av Sveriges vägnät Studien omfattar cirka 7 300 mil väg. Resultatet: Under 2012 genomförde Trafikverket en inventering och granskning av…

För lite mer än ett år sedan skrev jag ett inlägg om de farliga och besvärliga förhållanden som råder på mina barns skola. Det har blivit en följetong hur illa skolledningen och fastighetsbolaget SISAB har valt att hanterar barnens cykelparkering och barnens möjlighet att tryggt och säkert kunna röra sig på skolans område. Nu kommer här en uppdatering. Efter att i ett års tid uppvaktat skolledningen och SISAB tröttnade jag på deras oförmåga att skapa säkra och trygga förhållanden för barnen som cyklar och går till skolan. Cykelparkering, varutransporter, sopbilar, personbilar – allt i en salig och farlig röra på…

Det fanns en gång i tiden en prognos för cykeltrafikens utveckling i Nya Slussen – cykeltrafiken skulle öka med 5 procent om året. 2015 fattar Exploateringsnämnden beslut om att gång- och cykelbron och dess ramp ska breddas samt att korsningen mellan bron och rampen ska förbättras vad gäller trygghet, framkomlighet och säkerhet. Som av en tillfällighet skruvar då projektet Nya Slussen ner prognosen för cykeltrafikens utveckling – från 5 procent till 2 procents ökning per år från och med 2020. Nu blir då projektets slutsats: gång- och cykelbron behöver inte breddas. Inte heller rampen behöver breddas. Och korsningen mellan bron och rampen fungerar utmärkt…

Nu ska vi äntligen få veta hur det kommer att fungera för cykeltrafiken i Nya Slussen – för nu finns det en trafiksimulering! Jag sitter med ”sanningen” och ”facit” framför mig. Har just läst en rapport som handlar om trafiksimulering av cykeltrafik på Nya Slussen, utförd med hjälp av en programvara som heter Vissim. Rapporten är daterad 7 december år 2017. Vi kan konstatera att det tagit tid att få fram en sådan här simulering – men bättre sent än aldrig. Två år innan det ens fanns en trafiksimulering för cykel så sa ju Expertgruppen efter sin genomlysning av projektet…

För ett tag sedan skrev jag ett inlägg om att det ännu inte finns en slutlig utformning av gång- och cykelbron, rampen och korsningen i Nya Slussen – mer än 3 år efter beslutet om att omfattande revideringar av bron, rampen och korsningen är nödvändiga. Jag la ut några bilder på twitter hur förslaget till utformning ser ut i dagsläget: Reaktionerna lät inte vänta på sig och de blev många. Här är några av dem: Jag fick inte ett enda svar eller reaktion som var positiv till utformningen. Undra varför? Lite senare fick jag ett svar från projekt Slussen: Så då…

Året är 1997. Sveriges riksdag fattar beslut om Nollvisionen. Ett intensivt och systematiskt arbete startar med att göra trafikmiljön säkrare. Massor av miljarder har investerats sedan dess. För att minska antalet dödade och svårt skadade i trafiken, och arbetet är framgångsrikt – när det gäller motorfordonstrafiken. Samtidigt händer det i stort sett ingenting när det gäller trafiksäkerhet för cykeltrafiken på det statliga cykelvägnätet. För ett tag sedan skrev jag ett inlägg där jag tipsade Trafikverket om nödvändiga och framgångsrika åtgärder de kan genomföra på sina cykelvägar och framförallt på cykelpassagerna – för att åstadkomma ökad och säker cykling. En av…

På ena sidan av gatan en stor skola och förskola. På andra sidan ett stort bostadsområde. För några år sedan färdigställdes också en ny stor förskola på ena sida av gatan. Detta innebär att det finns ett stort behov för barn att korsa gatan – det är så att säga en del av deras skolväg. Och för att göra det säkert för barnen att korsa gatan har kommunen ansträngt sig och gjort så här: Trafiksäkerhetshöjande åtgärd för barn – en skylt Gatan är ökänd bland oss boende för motorfordonsförare som ständigt kör för fort och struntar i att väja vid…