Författare: Daniel Breece

Ut med Bontrager och in med mer av Trek när de nu släpper nya versioner av hjälmarna Velocis och Ballista. Trek Velocis Mips Velocis är en mångsidig landsvägshjälm som nu blivit lättare än någonsin, i storlek 54 väger den in på ynka 235 gram. För att komplettera låg vikt med strukturell integritet har man i hjälmen skapat bryggor i OCLV kolfiber (samma typ -ish av kolfiber man hittar i Treks ramar) Enligt Trek gör den nya designen hjälmen både snabbare och svalare (38% svalare för att vara exakt) I hjälmen hittar man även Mips air som ger ett synnerligen välintegrerat…

Eller ja, egentligen släpper man två nya Habit, en ”vanlig” och en LT Cannondales Habit är cykeln för den som söker en lätt, snabb och rolig stigcykel, medan Habit LT är för dem som vill ha en cykel som mer anpassad för stökigare cykling åt endurohållet. Båda ytterligheter har en ny och omdesignad ram, antingen helt i kolfiber eller i aluminium, med storleksspecifik geometri och kinematik. Den nya Habit träffar enligt Cannondale en sweet spot in den följsamma änden av trailcykel-kategorin med 130mm slaglängd bak och 140mm fram, Gaffelvinkeln ligger här på 65,5° och sadelrörsvinkel på branta 77,5°. Den är…

Krönika: Svenska cyklister har dåligt med fristäder – inte ens på våra så kallade cykelbanor har man i dag fri lejd. Men så kom den till slut till Sverige, och det med råge – graveltrenden. Förutsättningarna för ett gruseldorado i världsklass går inte att ta miste på. I Sverige finns det 300 000 kilometer fria och tillgängliga grusvägar som ligger öppna för våra feta däck. Det är nog bara en tidsfråga innan mer eller mindre alla har cyklats och kartlagts ordentligt. I flykten från hetsiga bilister vittnar allt fler om att de helt gått över till att cykla på grus…

Snart drar vi igång på allvar men vi börjar med ett litet försnack i studion med tankarna kring programmet och en lite djupare presentation av programledarna Anders Ekh och Daniel Breece

Snart är det premiär för cykelstudion, som om ni frågar oss blir Sveriges första riktiga YouTube program om cykling! Stay tuned!

Att vara rädd på cykeln är sällan kul, dessutom leder det lätt till att man blir lite förlamad i tanken, det låser sig och man riskerar genom rädslan göra just de misstag man vill undvika. Men att bara kapitulera för rädslan kommer inte ta bort den eller förminska den. Om man istället kikar på forskningen runt rädsla så finns det en del saker man kan göra för att jobba med den.

Kolfiber har på kort tid totalt kommit att revolutionera den mer prestationsinriktade cykelsporten. I dag hittar du inte en enda cykel, inom så gott som någon tävlingsdisciplin, som inte är byggd i kolfiber. Men förutom ett enastående förhållande mellan styrka och vikt har materialet en fördel det sällan talas om – det är relativt enkla att laga. Och en av dem som fått väldigt mycket sådant att göra den senaste tiden är Gert Johansson på Velomek i Malmköping. För den som kan sin lokala cykelhistoria är Gert ingen främling, i nästan 40 år drev han nämligen Cykelcenter i Södertälje. Men…

Det överhängande hotet för cykeltävlingar på statliga vägar med stora kostnader efter Trafikverkets nya tuffare arbetssätt från 1 januari 2023 verkar närma sig en lösning! Under torsdagen överlämnar Trafikverket en utredning till infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) där myndigheten föreslår att ideella föreningar inte ska behöva betala för exempelvis omskyltning på statliga vägar vid tävlingar. Trafikverket föreslår i sin rapport att uppsättning och nedtagning av vägmärken ska vara kostnadsfritt för ideella föreningar under 2023 och att regeringen i höst ska besluta om hur kostnaderna ska hanteras från 2024 och framåt. Tre förslag presenteras på möjliga alternativ för framtiden. ”Jag noterar att…

Kaius är en ny gravelplattform från BMC – byggd för att möta de krav som de allt snabbare tävlingarna på den spretiga gravelscenen ställer. Trogna sin tradition av att bygga snabba cyklar för tävling inom andra discipliner är BMC Kaius – schweizarnas första cykel helt avsedd för tävling på grus. Det är en hoj som skiljer sig ganska markant från deras mer äventyrligt inriktade gravelhoj URS (där man sket i alla UCI-regler). Med en totalvikt på 7,4 kilo och aeroegenskaper som för tankarna till både BMC Teammachine och Timemachine är det tydligt att Kaius är en hoj byggd för fart…

För sju år sedan förklarade Sram att man dödat framväxeln med sin nya Eagle 1×12 drivlina. Några år senare dödade man vajrarna med trådlösa och elektroniska Eagle AXS. Med nya Eagle Transmission ger man sig på att slakta växelörat! Först, vad är nytt här egentligen?Allt är nytt, alltså det är så nytt att SRAM nu kallar systemet för transmission, istället för ”växling och drivlina”. Största konkreta förändringen ligger annars i infästningen där växeln nu monteras direkt i ramen och griper om båda ändarna av bakgaffeln, istället för i ett klassiskt växelöra. En utveckling av konceptet UDH – universalderailleurhanger som…