Se, svårare än så här behöver det inte att vara. Bara att sätta i gång! Folkungagatan Före Efter Före Efter Före Efter Lilla Västerbron Före Efter Skanstullsbron Före Efter Här kommer en liten önskelista på andra platser jag tycker kan gatubantas: Skeppsbron Långholmsgatan Vasagatan Klarabergsgatan Norr Mälarstrand/Rålambshovsleden Strömbron Hornsgatan Liljeholmsbron Karlbergsvägen Munkbron S:t Eriksgatan Skanstullsbron, östra sidan Vasabron Västerbron Sveavägen Kungsgatan Stadsgårdsleden Det var ett litet axplock på sträckor som bör gatubantas. Vilka sträckor vill du lägga till?
Författare: Krister Isaksson
Läs mer
Plan- och bygglagen, 8 kapitlet: Underhåll och varsamhet 15 § En tomt ska hållas i vårdat skick och skötas så att risken för olycksfall begränsas och betydande olägenheter för omgivningen och för trafiken inte uppkommer. I del två går vi från färg till knivskarpt stål. Då och då på mina cykelturer slås jag av tanken att dessa redskap kanske är cyklistens bästa vänner: Sekatören Grensaxen Röjsågen Motorsågen Överallt i landet där jag far fram på gång- och cykelvägarna ser det ut så här: Foto: Jon Jogensjö/Cykelpendla Hässelby Grönt är inte alltid skönt… Det är ett systemfel som återfinns i hela…
På delar av cykelvägnätet i söderort här i Stockholm är det fullt av sprayade markeringar på cykelvägarna, det är hundratals markeringar. Markeringar som finns vid brunnar, beläggningsskador, kanter osv. Här är några exempel: Det är nu inte stadens Cykeljour som varit ute och markerat faror och brister som är nödvändiga att åtgärda på cykelvägarna utan det är arrangören av Stockholm Rollerski, ett rullskidslopp, som varit ute och sprayat på cykelvägarna. Bansträckning för Stockholm rollerski Markeringarna är till för att uppmärksamma och varna rullskidåkarna för faror som innebär att de kan gå omkull. Det är i stort sett samma slags faror som…
Valaffisch från nya moderaterna. Foto: Cyklistbloggen Denna valaffisch från nya moderaterna har dykt upp runt om i Stockholm. Jag kan inte annat än hålla med. Så som moderat cykelpolitik genomförs behövs det fler, många fler jobb och därmed skatteintäkter. Se här ett exempel. Här inviger det moderata trafikborgarrådet i september 2013 en stor cykelparkering i Järnvägsparken: Invigning av cykelparkering i Järnvägsparken. Foto: Lars Epstein DN Jag skrev ett inlägg om beslutet att bygga en cykelparkering på denna plats i oktober 2012. I inlägget redogjorde jag för hur fullständigt fel platsen är och att ingen kommer parkera där. En kunskap som fanns…
Så var det dags, för första gången i bloggens historia har jag äran att presentera en gästbloggare: Jennie Fasth Jennie är bosatt i Malmö och är vice ordförande i Cykelfrämjandets riksstyrelse. Festivalgeneral för Malmö Cykelfestival 2014 och projektledare för Ride of light. Har varit året runt-cyklist sedan drygt 3 år tillbaka, lade då om livsstil helt och sålde bilen. Cyklar: Brompton, Nihola och Electra cruiser. Du kan följa Jennie på twitter: @JennieVictoria Här är hennes berättelse och reflektioner efter att ha cyklat på Köpenhamns senaste stora cykelinvestering: Cykelslangen (på svenska blir det Cykelormen) Den 28 juni invigdes Danmarks kanske mest…
Strax efter mitt blogginlägg om stolparna som placerats mitt i cykelbanan i Farsta gick stadsmiljöborgarrådet Per Ankersjö (C) ut med en pressrelease om att nu ska det minsann bli ändringar samt ordning och reda på stadens cykelbanor. Planerare, projektledare, entreprenörer, konsulter osv. ska sättas i skolbänken för att lära sig vad cykeltrafik innebär och att följa stadens cykelhandböcker. DN plockade också upp detta i artikeln Cykelkunskap ska stoppa - idiotbyggen: ”Det blir tyvärr för dåligt ibland. Det beror delvis på att många saknar kunskap om cyklistperspektivet. Har man den kunskapen sätter man inte stolpar mitt i cykelbanan eller bygger inte…
Överallt i våra städer står cyklar parkerade. Ibland på bra anordnade cykelparkeringar, lokaliserade på rätt ställe och med bra cykelställ. Ibland så står cyklarna parkerade på mindre bra ställen och kan då bli till hinder och problem för en del. Sen har vi frågan om vilket cykelställ som är funktionella och någorlunda säkra – dvs att man enkelt kan låsa fast cykeln i dem. Här finns det många uppfattningar och åsikter. Frågar vi cyklisterna ges två tydliga svar: de vill ha ett cykelställ som går att låsa fast cykeln i de vill ha ett funktionellt ställ som klarar av olika…
”Nu måste vi samarbeta om regionens cykelvägar” ”Nu drar vi i gång arbetet på allvar.” Så skrev ett antal kommunföreträdare i Stockholmsregionen, bland annat kommunstyrelsens ordförande i Haninge, på Stockholmsdebatt i DN 2013-04-13 med anledning av att Trafikverket presenterade den nya regionala cykelplanen för Stockholms län. I debattartikeln lyfter de särskilt fram en väl fungerande regional cykelinfrastruktur: ”Det är viktigt för att cykeln ska få jämbördiga förutsättningar att konkurrera med bil och kollektivtrafik på regional nivå. Den regionala cykelinfrastrukturen har i dag på sina håll väsentliga brister” ”Ett ökat cyklande i Stockholmsregionen är en framtidsfråga” Så hur är det då…
Endast 6 procent tar bilen till butiken – så såg det ut när Utrednings- och statistikkontoret i Stockholm studerade hur kunder och besökare tog sig till/från butikerna och affärsverksamheter längs 9 av stadens huvudgator (Intervjuer med kunder på innerstadens huvudgator USK 2006). Gatorna som studerades var: Sveavägen Odengatan Fleminggatan S:t Eriksgatan Birger Jarlsgatan Karlavägen Hornsgatan Götgatan Folkungagatan Birger Jarlsgatan, en överfylld cykelparkering! Vidare: 66 procent använde fötterna 20 % åkte kollektivt 6 % cyklade 6 % körde bil Fler män än kvinnor tog bilen Fullt av cyklande shopaholics på Götgatan! Sedan 2006 har antalet cyklister ökat med över 80 procent…
I staden där jag bor är det i trafikdebatten ett stort fokus på att nyttotrafiken ska ha god framkomlighet. Det finns också särskilda parkeringstillstånd för nyttotrafiken för att de enklare ska kunna utföra sina uppdrag. Allt detta för att staden ska fungera, det är så att säga en del av stadens blodomlopp. Jag håller helt och hållet med, det är otroligt viktigt och därför bör stora ansträngningar göras för att se till att denna nyttotrafik kommer fram: Cykeltaxi! Cykelbud! Kaffecykeln! Foto: Claes Blomquist Lastcykel! Godstransport med cykel! Foto: Movebybike Godstransport med cykel! Foto: Movebybike Sen kan man ju undra om…