Snöröjningsfusk?

Två prioriterade gång- och cykelbanor i södra Stockholm. Bägge sopsaltas. Gång- och cykelbanorna ska enligt kontraktet sopsaltas till sin fulla bredd. Så sker inte. På en av sträckorna.

Så här ser det ut på sträckan som inte röjts till sin fulla bredd:

Så gång- och cykelbanan där hela bredden är röjd:

Så på en av sträckorna har gång- och cykelbanan röjts i hela sin bredd (nu behöver inte vän av ordning leta fram skjutmåttet för att påvisa att några cm är inte är röjda, då missar ni så att säga poängen). Detta gör att gående har sin egen yta och cyklande har sin egen. Bägge kan mötas eller passera varandra – på sina egna ytor. Så som det ska vara på prioriterade stråk. Grundläggande funktioner uppfylls. På den andra sträckan är dessa grundläggande funktioner som bortblåsta.

Det är olika utförare på respektive sträcka. Kontrakten säger dock samma sak: hela bredden ska röjas

Så en utförare kör då fram och tillbaka för att klara av att röja hela bredden. Han förbrukar mer diesel, sliter mer på maskinen, han använder mer saltlake och det tar längre tid. Kanske behöver utföraren även fler maskiner och mer personal?

Den andra utföraren följer inte kontraktet och röjer inte hela bredden på gång- och cykelbanan. Han kör bara åt ett håll. Det går avsevärt fortare, han förbrukar mindre mängd diesel och saltlake. Slitaget blir också mindre på maskinen. Kanske behöver han bara en maskin och färre antal förare.

Man kan ju undra över konkurrenssituationen här. En utförare fullföljer kontraktet, en annan gör det inte. Man spelar så att säga inte alls på lika villkor. Jag skulle vara en aning upprörd om jag var den utföraren som fullföljde kontraktet medans en annan inte gör det.

Varför är inte hela bredden röjd? Det går uppenbarligen utmärkt på en sträcka men inte på den andra. Det är ju svårt att påstå att det inte skulle gå, det är till och med som så att dessa två sträckor möts – och det råder helt olika förhållanden på dem efter att de är röjda. Staden får nu inte vad som är avtalat i kontraktet och vi som går och cyklar får sämre förhållanden.

Vad är det som sen faktureras staden? Utförd röjning enligt kontraktet eller finns där en redovisning att avsteg skett – hela bredden är inte röjd, så vi drar av lite på fakturan. Om så, hur ser den regleringen ut? Och fortfarande: varför avsteg, varför är kontraktet inte fullföljt? Vi ser ju klart och tydligt att det går att röja hela bredden.

Detta var ett exempel. I min stad är det nu massor av sådana här exempel. Det är ett träsk utan dess like. Som bara rullar på – år efter år…