På DN.se publicerades i går ett förslag från Per Ankersjö, Centern och så kallat ”Cykelborgarråd” i Stockholm, ang. cykelfartsgator: http://www.dn.se/sthlm/har-ar-gatorna-som-kan-bli-cykelgator . Gator som nämns som tänkbara cykelfartsgator är bl a Luntmakargatan, Tjärhovsgatan, Kocksgatan och Kungsbrostrand. Kort kan nämnas att cykelfartsgator är en sorts motsvarighet till gågator där alltså övrig trafik (motorfordon och gående) har väjningsplikt gentemot cykeltrafik, vidare kan särskilda parkeringsregler införas, man får cykla i bredd samt att högsta tillåtna hastighet är 20 km/t. Allt detta är tänkt att skapa miljöer som prioriterar och skapar goda förutsättningar för cyklister. Lösningen har funnits i Tyskland ett antal år och har prövats i bl…
Författare: Krister Isaksson
Bilderna strömmar in från er läsare och här kommer fler exempel på vanliga, ibland märkliga samt farliga företeelser som vi cyklister får stå ut med på de ytor som är reserverade för vår färd. Så här kan man ju göra när man behöver leverera sina varor! Bara att ta någon annans yta och utsätta dem för fara genom att dels färdas och backa på deras yta dels genom att se till att man tvingas cykla i mötande bana där sikten är lika med noll. Men man kan ju alltid gå av och leda cykeln… Här en bild med studs i!…
Jag bad ju er att sända in bilder på tokigheter på cykelbanor och här kommer ett litet axblock från er läsare på vad vi får stå ut med som cyklister. Tack för alla bilder och fortsätt gärna att sända in fler till mig, krister.isaksson@kadens.se Det går ju inte att använda bakliften upp och ner och lägga den på kantstenen för att lösa uppgiften! Perfekt taxi- och bussparkering på cykelbanan utanför mässan i Göteborg! Ytterligare en brådskande utryckning på Hornsgatan för lite hämtmat! Det går ju självklart inte att stanna i ett av de två bilkörfälten vilket ju är tillåtet till…
Har skrivit en debattartikel på Newsmill, du finner den här: Eftersom Newsmill inte finns längre så lägger jag in texten här. Cyklister som följer reglerna straffas med döden Publicerad: 2012-07-05 13:07, Uppdaterad: 2012-07-05 13:07 Cykelexpert: Utredningar visar att de cyklister som körs ihjäl av högersvängande lastbilar har följt trafikreglerna. Jag kan inte låta bli att undra om dessa kvinnor levt om de valt att cykla mot rött. Med jämna mellanrum måste jag tyvärr läsa om och analysera trafikolyckor där cyklister blivit ihjälkörda av lastbilsförare. Dessa olyckor sker främst i korsningar och vid in- och utfarter då lastbilsföraren ska svänga höger och cyklisten…
Grönt är skönt, vi gör en handelsträdgård! Visst är det härligt när det växer så det knakar, när det är grönt och lummigt. Här kommer verkligen cykling till sin rätt, man sveper fram i landskapet och njuter. Smack, där fick man sig en reva i ansiktet av grenen som växer in på cykelvägen! Man färdas ibland i rena djungeln och man önskar att man hade en machete med sig! Mängder av träd, grenar och buskar växer ut i cykelvägen. Redan för smala cykelvägar blir ännu smalare, konflikter och incidenter mellan cyklister och cyklister – gående ökar. För att inte…
Jag och Anna Niska (VTI) har blivit intervjuade av Ekot ang. cykeltrafik och den många gånger dåliga anpassningen av trafiksignaler för cykeltrafiken. Här är länken till inslaget.
I går sände Polisen ut en nyhet ang. resultatet av deras insats mot aggressiv körning i Stockholms län, så här löd meddelandet: 974 rapporterade under trafikvecka Vecka 24 genomfördes en insats mot aggressiv körning i Stockholms län. Cyklisternas beteende är oroande. – Våra kontroller denna vecka visade att vi måste arbeta mer med regelefterlevnaden för dessa oskyddade trafikanter för att inte olyckstalen ska fortsätta att öka, säger chefen för trafikenheten Göran Bolinder. De utgör dessutom en växande grupp trafikanter. 80 cyklister rapporterades för att ha kört mot rött ljus. Sammanlagt rapporterades 974 st för trafikbrott under veckan: 548 st som…
En perfekt parkeringsplats eller lastzon, ingen stör mig, den är alltid ledig, jag behöver inte betala p-avgift och jag får aldrig böter! Så här verkar en del bilister och lastbilsförare tänka när de tar sig friheten att utnyttja delar av trafiksystemet som de inte har rätt att nyttja. Att de utsätter andra för fara och problem verkar de inte reflektera över särskilt mycket. Risken att de bötfälls är också obefintlig, det är ju inte det mest prioriterade omårdet som parkeringsvakter och polisen har. Polisen i Stockholm är mer benägen att skälla på cyklister och utmåla dem som de värsta trafiksyndarna. Sist…
I dag startar jag en ny serie på bloggen och ni avgör hur lång den blir! Serien handlar om cykelbanans mångsidighet och användbarhet. Endast fantasin sätter gränser för vad en cykelbana kan användas till och jag tänkte genom bilder visa en mängd olika användningssätt. Här behöver jag er hjälp, sänd gärna bilder till mig på märkliga saker som finns på cykelbanan, hinder, kreativ användning osv. Bifoga gärna en kort beskrivning och var bilden är tagen så lägger jag ut dem vartefter. Jag börjar med att ge några smakprov och tack Oskar för några av bilderna. Betong och cykelbanor! Går inte…
I gårdagens DN var det en intressant och läsvärd artikel ang. möjligheten att parkera sin cykel vid de stora varuhusen och köpscentrum i Stockholms innerstad. DN hade undersökt fördelningen mellan bilparkeringsplatser och cykelparkeringsplatser. Näringsidkarna tillhandahåller totalt 5024 bilparkeringsplatser men bara 753 cykelparkeringsplatser. Åhléns är den klart sämst lysande stjärnan med 1022 platser för bil mot 24 för cykel. Kan inte låta bli att fundera över vad denna ojämna fördelning grundar sig på? Har Handelskammaren, fastighetsbolagen och näringsidkarna en omfattande kunskap HUR kunderna och besökarna tar sig till/från platsen? Jag tvivlar. En studie, ”Intervjuer med kunder på innerstadens huvudgator Trafikkontoret 2006”,…