Jag har några cyklar. Fina cyklar tycker jag. En gruscykel som är en fröjd att trampa fram på i lite mer utmanade terräng så som grusvägar och stigar. Sen en pendlare som är suverän att cykla året runt med. Rolig och praktisk att cykla på. Landsvägscykeln är ju en dröm när man på asfalt vill försöka cykla så fort man klarar av och att komma långt. Lätt, kvick och styv. Min vikcykel är perfekt att kombinera längre resor med. Att ta med sig på tåg och kollektivtrafiken. Helaresan-konceptet fullbordat så att säga. Sen har vi lastcykeln och dess släp -…
Författare: Krister Isaksson
Läs mer
Då och då poppar det upp. Utspel från politiska representanter. Utspel där de gärna ”glömmer” bort tidigare åtaganden och beslut. Och dessutom kryddar dessa utspel med lögner. Nu senast var det Moderaternas pressekreterare i Stockholm som var ute och cyklade – minst sagt. Hon är alltså upprörd över att hennes skattepengar går till Cykeljouren. Och att Cykeljouren fixar människors däck – kostnadsfritt. Låt oss då bena ut detta. År 2013 beslutar dåvarande majoritet i Stadshuset att en Cykeljour ska inrättas. Ansvarigt trafikborgarråd är moderaten Ulla Hamilton. – Cykeljouren är en satsning som ska göra det enklare och framkomligare för stockholmarna…
Om du däremot gör upprepade trafikförseelser, får böter, får körkortet återkallat kan du en tid senare hoppa in i lastbilshytten och fortsätta dina trafikförseelser. En ny trafikförseelse som denna gång slutar med döden – döden för personen utanför fordonet. Döden för den som gjorde rätt och följde regelverket. Det här är en mörk och tragisk historia som utspelade sig sommaren 2022 i Stockholm. Man och hustru var på väg hem från en utflykt på Djurgården en eftermiddag i augusti. De cyklade på Karlavägen, mot Birger Jarlsgatan. Vid Sturegatan lyste trafiksignalen röd så de stannade, mannen framför kvinnan. Bredvid dem är…
Att skriva om cykel i olika sammanhang och publicera bilder på människor som cyklar väcker känslor. Som att öppna glasburken och ut väller alla möjliga läskiga maskar och insekter. En del håller verkligen inte igen utan spyr ur sig fördomar och hat. Utan minsta reflektion eller eftertanke – det är bara gasen i botten. De är som småsinta trafikrasister – uppenbarligen oförmögna att tänka efter, förstå och begripa. Jag la ut denna bild i en Facebook-grupp. En grupp som handlar om bilder i Stockholm. Med 150 000 medlemmar. Det tog bara kort stund efter jag lagt ut bilden sen började gallan…
Året var 2006. Jag och två kollegor var på studieresa i Nederländerna och bland annat besökte vi Utrecht. Detta var långt innan det fanns någon Dutch Cycling Embassy. Det kom senare då man i Nederländerna insett värdet av sin kunskap angående cykelplanering och cykelinfrastruktur och påbörjat en internationell marknadsföringskampanj. Vi fick själva gör research inför resan och söka upp kontaktpersoner med mera. Och vilken studieresa det blev! Möta, cykla och samtala med de nederländska kollegorna. Så stor kompetens, ingen idioti och borta var fördomar och förutfattande meningar. Vi mötte genuin kunskap, insikt och förståelse vad gäller cykeltrafik. Och en vilja…
Genomgår för närvarande en medicinsk behandling på Södersjukhuset. Detta gör att jag efter behandlingarna inte får cykla den dagen. Vilket gör att jag åker tunnelbana till/från sjukhuset. Tunnelbanan är verkligen helt suverän på att förflytta en massa människor på ett tämligen effektivt sätt. För en trafikplanerare med stadens transportsystem som arbetsområde ett närmast oslagbart transportsätt. Och ett transportsätt jag om möjligt undviker personligen. Det ska mycket till för att jag ska välja tunnelbanan framför cykeln. Som t ex ”order” från läkare/sjukvården. Order som jag fullständigt förstår efter genomgångna behandlingar – jag är inte i lämpligt tillstånd att cykla. Men varje…
”Ur ett entreprenadjuridiskt perspektiv har ytorna på gång- och cykelbanorna i stort sett utförts på ett sätt som uppfyller kontorets krav. De åtgärder som genomförts har dock inte på ett fullgott sätt skapat en cykelbana som initialt upplevdes som komfortabel av cyklister.” Detta kan vi läsa i Trafikkontorets slutredovisning av Västerbrons cykelbanor – under avsnittet ”Lärdomar”. De cykelbanorna som anlades med så kallad gjutasfalt och blev värre än en grusväg. Men detta är nu nedkokat av Trafikkontoret till ”upplevdes” – det är inte fakta. Och det där med upplevelser vet vi ju hur det ligger till med – en del…
För ett tag sedan skrev jag ett inlägg om att flera länder tillåter svänga höger vid rött för cykeltrafiken – det förbättrar framkomligheten utan att försämra trafiksäkerheten. I Frankrike har man beslutat att ta detta ett steg längre. I Lyon är det i ett antal korsningar möjligt för cykeltrafiken att också cykla rakt fram och vänster vid rött. De har – precis som vid svänga höger vid rött – väjningsplikt gentemot andra trafikslag. Detta regleras genom vägmärket M12 och trafiksignalen R19. Trafiksignalen är speciell för cykeltrafiken och är gulblinkande med pilar som visar tillåtna färdriktningar. Åtgärden är en i ledet…
År 2022 levererade Transportstyrelsen beskedet att det inte är möjligt att införa svänga höger vid rött för cykeltrafiken. En sådan reglering skulle strida mot FN:s konventioner om vägtrafik, det skulle vidare inte bli några påtagliga tillgänglighets- och restidsvinster för cyklande samt åtgärden skulle ha negativa trafiksäkerhetseffekter. Transportstyrelsens besked fick svidande kritik från flera håll, bland annat från forskare på Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) och Trafikverket. Trafikverket mer eller mindre underkände Transportstyrelsens utredning och slutsatser: ”Transportstyrelsen avrådde i en utredning från oktober 2022 från att införa denna möjlighet, dels för att man ansåg att detta skulle strida mot FN:s konventioner om…
Oktober i Stockholm. Överallt människor på cykel. Och varje år blir det bara fler och fler. Alla fina bilder tagna av Jon Jogensjö