Bygget av nya Slussen har pågått i många år nu. Genomgående i bygget under alla dessa år är att det varit varit mer eller mindre usla lösningar för cykel- och gångtrafiken. Ja till och med farliga lösningar med dokumenterade personskador. Jag har haft en förhoppning att Skanska – som är entreprenören som bygger Slussen – med tiden skulle förkovrat sig och blivit rejält duktig. Slussenbygget började 2016, för snart tio år sedan. Det kommer hålla på ytterligare minst 4 år. Det har alltså funnits god tid för Skanska att skaffa erfarenheter och sedan tillämpa dem i praktiken. Det visar sig…
Författare: Krister Isaksson
Läs mer
På torsdag den 13 juni fattar Trafiknämnden i Stockholm beslut om att använda 29 miljoner kronor för att göra sämre för cykeltrafiken. Det blir sämre framkomlighet och sämre trafiksäkerhet. Pengar till detta tas från budgetposten ”Framkomlighetssatsningen för cykelåtgärder”. Projektet heter ”Projekt Cykel Skansbron” Det är minst sagt häpnadsväckande. Och inte så lite fräckt. Detta är vad som planeras göras: Den totala ytan för cykeltrafik minskar då två cykelbanor på Skansbron blir en. Från 2,4 meter plus 1,5 meter till planerade 3,25 meter, och nu bara på en sida. Cyklande norrgående måste byta sida på Skansbron två gånger och det innebär…
Att vara trafikplanerare handlar om att se och förstå trafikmiljöns konsekvenser innan något byggs. Men gång på gång upprepas samma misstag, där cyklisters och gåendes säkerhet och trygghet åsidosätts till förmån för biltrafiken. Konflikter, osäkerhet och dålig design är resultatet av en bristfällig planering som påverkar vår vardag negativt. Hur kan vi undvika dessa återkommande problem och skapa en tryggare trafikmiljö? Ofta när jag kommenterar eller kritiserar olika trafiklösningar får jag kommentarer i stil med dessa: Vi ska vänta. Tills det är byggt. Tills vi har kunnat cykla på platsen. Då kan vi komma med kritik. Fast då är det…
Lite bilder från några av vårens härliga cykelturer. Det blir en hel del gruscykling nu med min nya hoj! Så härligt att glida fram i en bilfri miljö. Det är tyst, det är dofter, det är djur och natur. Det är en hel del grönt i bilderna, det är cykling när den är som bäst!
Ska man syssla med cykelparkeringar och cykelställ kan det vara bra att ha koll på hur brett ett cykelstyre är. Tyvärr är det är lite si och så med detta. Många har ingen koll på något så grundläggande som: Hur brett är ett cykelstyre? Vad har då det för betydelse kan man fråga sig. Jo det är ju fullständigt avgörande att ha kunskap om detta. Om man är intresserad av och anser att en cykelparkering ska vara användbar och funktionell, eller bli mer av ett fiasko. Mer av ett spel för galleriet. För just så är det många gånger, år…
Jag har drygt 8 kilometer mellan hem och arbetet. Det tar mig mellan 16 – 20 minuter att cykla, lite beroende på väder och vind och dagsformen. För att få en lite längre cykling, njuta lite till och lite mer träning brukar jag denna årstid använda friskvårdstimmen när jag cyklar till jobbet. Då blir det en cykeltur som blir lite mer än en timme. Ett härligt sätt att starta dagen på. Jag väljer dag utifrån väderprognosen och hur kalendern ser ut på jobbet. Det händer att det blir två friskvårdstimmar en vecka, och sen ingen timme en annan vecka om…
Så var det dags – incykling av min nya cykeln, en gruscykel som heter Meter RAYY. En helg med löfte om strålande väder gjorde att jag ställde in mig på detta högtidliga tillfälle. Tidigare hade jag endast gjort kortare turer med cykeln, men nu var det dags, nu skulle det bli långtur i skiftande terräng där cykeln skulle få bekänna färg. Så efter en 5-timmarsrunda på grusvägar och stigar i södra Stockholm kan jag meddela: Jag har skaffat mig en jäkligt härlig cykel! Cykeln är helt suverän att fara fram med på grusvägar och stigar. Lätt, kvick och ger omedelbar…
Det är inte helt ovanligt att jag på olika sätt får höra eller läsa att cyklande bryter mot alla trafikregler, de är absolut värst av alla i trafiken. Att det behövs ett ”cykelkörkort” – det fixar allt!Det verkar finnas en stor tilltro till just det där cykelkörkortet – hos de som inte cyklar och spyr galla över de som cyklar. Vad som förvånar mig är att man då inte reflekterar en sekund över hur det ser ut bland oss som kör bil. Och hur frekvent vi bryter mot alla möjliga trafikregler. Till exempel att köra för fort – det är…
Totalt kommer det anläggas 1 286 stycken cykelparkeringsplatser i Nya Slussen. 418 av dessa platser kommer att finnas inomhus i ett cykelgarage. Här en kartbild över var någonstans cykelparkeringarna placeras och antalet platser: Cykelstället som kommer att monteras vid cykelparkeringarna heter Urban och ser ut så här: Utformningen och inredningen av cykelgaraget är ännu inte fastställd.
En stor anledning till att jag valt att cykelpendla och cykla i vardagen är för att få ihop det så kallade livspusslet. Att inte bli fångad i bilköer eller bli stående på grund av inställda tåg, tunnelbanor eller bussar som inte kommer. I Stockholm där jag bor så köar bilburna Stockholmare motsvarande 17 arbetsdagar i bilköer. Något sådant skulle jag aldrig utsätta mig själv och min familj för. Tillförlitlighet och förutsägbarhet är fundamentalt för att få vardagen att fungera så friktionsfritt som möjligt. Så därför cyklar jag, det är ett rationellt val. För jag vet att jag alltid kommer fram.…