Författare: Krister Isaksson

Körde en del bil i helgen. På fina och vackra landsvägar i Södermanland. Många människor som var ute och tränade på cykel, en del ensamma, andra i olika stora grupper. Verkade som de ville fånga det sista av sommaren. Tycker det är lätt att interagera med de som cyklar på landsvägarna. Är det fri sikt, någorlunda rakt och inget möte är det bara att hålla ut ordentligt och köra om. Är det inte dessa förhållanden är det bara att anpassa hastigheten och vänta bakom de som cyklar tills de rätta förutsättningarna dyker upp – ungefär som att ligga bakom bonden…

Det är det ingen som vet – allra minst de som är ansvariga för cykelbanan. Det var en gång en gång- och cykelbana. Ingen märkvärdig sådan men helt ok. Utpekad som ett så kallat pendlingsstråk av staden. Vilket innebär att cykelbanan är en viktig del i stadens och angränsande kommuners cykelvägnät. Här ska det vara god standard vad gäller framkomlighet och säkerhet – det ska vara attraktivt och lätt att cykla. Sedan över ett år tillbaka ser denna gång- och cykelbana ut så här på en sträcka av 1,5 kilometer: Någon har skurit och brutit upp delar av asfalten på…

4 år – så lång tid tog det att återställa en cykelbana som revs i samband med att en ny bollplan byggdes i södra Stockholm. Bollplanen byggdes snabbt, på mindre än ett år, och var klar 2016. Cykelbanan som revs och försvann blev klar i år – 2020. Alltså fyra år senare. 200 meter cykelbana. Under dessa år var man hänvisad till att cykla och gå i lera. Från lera till asfalt – på en rekordtid av 4 år! Inte så noga om du som går, cyklar, åker permobil, drar barnvagn, använder rullator, är synskadad, har svårt att gå och…

Se upp, ducka! Vilken tur, det gick bra denna gång. Vem hade kunnat tro att det skulle dyka upp grenar rätt över den nya cykelbanan. Bara en tanke, men borde inte ansvariga sett till att träden blev uppstammade så de som cyklar här slipper få grenar i ansiktet? Det borde ju inte vara okänt för dem att det passerar en cykelbanan i direkt anslutning till träden. Eller ska de som cyklar göra jobbet själva? Foto: Christiaan Dirksen Relaterade inlägg: Cyklister – beväpna er! Grönt är skönt

Sex år, det tog sex år – eller sisådär 2 200 dagar. Från felanmälan till åtgärd. En plats som jag cyklar frekvent på – nästan dagligen sedan jag bytte jobb. Men nu är kantstenen äntligen sänkt och det går enkelt att komma upp och ner från gång- och cykelbanan. Hurra! Ingen kantsten som försvårar och hindrar framkomligheten. Det var i stort sett omöjligt att enkelt ta sig upp på cykelbanan tidigare – du fick stanna till och lyfta upp framhjulet. Med lastcykeln, armcykel eller cykelkärra var det mycket besvärligt att forcera kantstenen. Inte kul med kantsten med en vanlig cykel.…

Många av landets kommuner arbetar aktivt för att få fler att cykla. Många kommuner arbetar även för att fler ska gå. Det är bra för folkhälsan och det är bra för miljön. Sedan är det också som så att nästan alla kommuner arbetar för att den fysiska miljön bättre ska anpassas för människor med funktionsvariationer. Mitt i allt detta arbete dyker då detta upp: Plockepinn på gång- och cykelbanan – bra för vem? Foto: Rasmus Ljungberg Foto: Joakim Fors Foto: Rasmus Ljungberg Här fick då kommunen för sig att placera ett konstverk – mitt i gångbanan. För vem är detta…

Då och då genom åren, i olika sammanhang, har jag fått höra att cyklar du för fort kan ditt körkort ryka om polisen tar dig i en kontroll. Nu senast var det en person på Twitter som med bestämdhet hävdade att flera cyklande blivit av med körkorten för att de cyklat för fort. Det hade hans kompis ”trafikpolisen” meddelat honom: Ja det låter ju kanske inte så trovärdigt. Men ändå så dyker detta påstående upp lite då och då – cyklar du för fort kan körkortet ryka. Så jag kontaktade Transportstyrelsen och ställde frågan: ”Finns det något/några fall där personen…

Ett litet axplock från media angående läget på vägarna. Det är bilförare som använder sina fordon som vapen. Och med flit kör på, prejar eller kör om och tvärbromsar framför människor på cykel. Och snart kommer någon att dödas. Det är ingen lek, inget hittepå. Det är läget på de svenska vägarna år 2020. Eller som Patrik Kronqvist uttrycker det i Expressen: Som sagt, ett litet axplock. Vettvillingar som framför fordon på flera ton och som inte tvekar att använda dem som tillhygge för att skada andra människor. Varför? Hur står det till i dessa människors hjärnor – vilka spärrar…

Cyklat har jag och min 11-åriga dotter nu gjort fem dagar i sträck. Cirka 2 – 2,5 mil varje dag. Totalt blev det 12 mil på dessa fem dagar. Från förort i södra Stockholm till Södermalm och simläger på Eriksdalsbadet. Härliga stunder tillsammans. Vi cyklade i rusningstid på morgonen. Sen var det simläger i 6 timmar och sen cyklade vi tillbaka i eftermiddagens rusningstrafik. Vi har cyklat mycket tillsammans tidigare, haft mängder av teknikövningar och lek med cykeln så jag känner väl till min dotters färdigheter på cykeln. Men vi har inte tidigare cyklat de stora cykelstråken med många andra…

Kommer ni ihåg Stockholms bästa cykelbana som blev matservering? Stockholms bästa cykelbana – numera matservering. Foto: Jon Jogensjö Nu är det slut med detta! Staden har tagit i med hårdhandskarna – kommunikationsavdelningen har gett reklambyrån i uppdrag att ta fram nya skyltar: De gamla skyltarna var ju blå, så då är det ju inte konstigt att det inte funkade så bra. Nu med de nya cerise rosa skyltarna kommer säkert allt bli så mycket bättre! De nya är ju så mycket mer trafikmässiga och effektiva! Fattar ju vem som helst att det inte skulle funka med blå skyltar! Foto:…