Författare: Krister Isaksson

Den 5 juni skrev jag inlägget: Ljuger Transportstyrelsen? Anledningen var att Transportstyrelsens utredare hävdade i en intervju i Altinget att det inte fanns någon forskning och studier angående cykling mot enkelriktat innan de fick uppdraget 2022. Ja, men den forskningen kom vad jag kan se efter uppdraget 2022. Så om vi inte hade en tidsmaskin hade det varit svårt, svarar Christopher Patten. Forskning och studier fanns visst, något som både jag och Riksrevisionen redovisat. Något som jag också tillhandahållit utredaren på Transportstyrelsen 2021. Nu har Altinget följt upp sin artikel från den 4 juni. I dagens intervju låter nu utredaren…

Den 17 – 18 september i år arrangeras den nationella cykelkonferensen i Trollhättan. På programmet står cykelns roll i infrastrukturplaneringen, säker laddning av elcykelbatterier, kombinationsresor med mera. Självklart ingår också en cykeltur i staden. För en evighet sedan – 1998 – tog min ”cykelplanerarkärriär” fart på allvar – i Trollhättan. Kommunen hade fått pengar för att genomföra cykelsatsningar via så kallat Lokalt Investerings Program (LIP). Man sökte då en projektledare för ”Cykla i Trollhättan” – och det blev jag. Som en del av denna satsning ingick att arrangera just den nationella cykelkonferensen – jag har för mig att det var…

Nu har Trafikverket svarat på en läsares fråga hur de ser på Riksrevisionens kritik. Den kritik Riksrevisionen förde fram var bland annat: Frågan läsaren ställde till Trafikverket var: HejKommer ni att bemöta kritiken från Riksrevisionen angående cykeltrafik i någon officiell kanal?Det var ju ganska hård kritik, läs sågning, men jag ser ingen kommentar från er på er hemsida.MvhXXXX Trafikverkets svar: Hej och tack för att du kontaktar oss!Det stämmer att Riksrevisionen var ganska kritisk i sitt pressmeddelande, sedan var rapporten mer nyanserad i sin kritik. Trafikverket fick två rekommendationer som Riksrevisionen anser att vi behöver arbeta vidare med.Processen nu är…

Bland det roligaste och givande jag vet som trafikplanerare är att observera hur människor beter sig i trafiken. Det kan ibland bli en aning påfrestande för min familj när vi till exempel är på semester: ”Var är pappa” ”Han har stannat till för att titta på cyklister” ”När kommer han?” ”Vem vet…” Låt oss dyka ner och göra en observation på Ringvägen i Stockholm och då en signalreglerad cykelpassage över gatan. Ska man cykla norrut och vidare västerut på Ringvägen ska man enligt utformningen på platsen först korsa gatan och sen svänga 90-grader vänster på cykelbanan längs Ringvägen. När man…

I Altinget den 4 juni kan vi läsa att ansvarig utredare på Transportstyrelsen anser att Riksrevisionens kritik vad gäller utredningen av regeländringar för cykeltrafiken är missriktad och orättvis. Kritiken Riksrevisionen bland annat framförde var: ”Den gemensamma nämnaren är att konsekvensanalyserna är resonemangsbaserade utan hänvisning till empirisk grund, såsom forskning eller utvärdering.” Det jag reagerade på i artikeln är detta uttalande av utredaren på Transportstyrelsen vad gäller forskningsstudier angående cykling mot enkelriktat: ”Ja, men den forskningen kom vad jag kan se efter uppdraget 2022. Så om vi inte hade en tidsmaskin hade det varit svårt, svarar Christopher Patten.” Urklipp från artikeln:…

Den 13:e maj levererade Riksrevisionens sin granskning av regeringens, Trafikverkets och Transportstyrelsens arbete för ökad och säker cykling. Kritiken var minst sagt hård. Ineffektivitet, bristande uppföljning och avsatta medel används inte utan cykelprojekt skjuts hela tiden på framtiden Riksrevisionens påtalar vidare bristande konsekvensanalyser i Transportstyrelsens utredningar om regeländringar för cykeltrafiken. Den gemensamma nämnaren är att konsekvensanalyserna är resonemangsbaserade utan hänvisning till empirisk grund, såsom forskning eller utvärderingar. En läsare av bloggen ställde en fråga till Transportstyrelsen med anledning av Riksrevisionens rapport och hårda dom – myndigheten killgissar. Frågan till Transportstyrelsen:När kommer ett officiellt svar på Riksrevisionens rapport som slår fast…

Vanligtvis när jag skriver om grus är det ju inte så positivt. Det handlar om hur dåligt gruset är som halkbekämpningsmetod och de problem gruset orsakar – det är en metod som paradoxalt nog orsakar halka. Men detta inlägg ska inte handla om alla problem gruset orsakar. Inlägget handlar om min kärlek till gruset. De senaste åren har mitt landsvägscyklande alltid varit fyllt av ”incidenter” – bilförare prejades, de tutade, de spolade spolarvätska, de gjorde omkörningar som var skrämmande nära och så vidare. Och jag cyklar nästan alltid ensam, jag ingick så att säga inte i en stor grupp med…

Ett inlägg i Facebookgruppen Vi som cyklar i Stockholm väckte min uppmärksamhet. Det var en bild och text om Hornstull på Södermalm i Stockholm. En mycket hårt belastad cykelkorsning där tusentals cyklande passerar under morgonrusningen. De kommer från Liljeholmsbron och sen ska majoriteten över Hornsgatan för vidare färd på Långholmsgatan mot Västerbron. Författaren av inlägget ondgjorde sig lite över hur en del agerar vid korsningen och den kösituation som är på platsen. Han anser att det är bättre att ställa sig sist i en lång kö och efter varandra. Och inte som en del gör tränga sig förbi och ställa…

En bild och kommentar om en nybyggd gång- och cykelbana i Facebook-gruppen Vi som cyklar i Stockholm väckte mitt intresse. men varför är parksofforna placerade bredvid cykeldelen av GC-banan? Som enskild företeelse så är kanske detta inte så dramatiskt. Men sätter vi det i en större kontext blir bilden helt annorlunda. Inför arbetet med den regionala cykelplanen i Stockholms län gjordes en inventering av de regionala cykelvägarna (cirka 60 mil). Summan av den inventeringen visade att det i snitt var 118:e meter fanns ett framkomlighets- eller trafiksäkerhetsproblem på dessa cykelvägar. Var 118:e meter. Det blir ju inte så roligt, tryggt,…

Den bästa tiden. Förvandlingens tid. Ljus och värme gör intåg. Helt enkelt en underbar tid att cykelpendla. Jag har sådan tur att jag genom lite kortare eller längre omvägar till och från jobbet kan cykla genom en underbar miljö. Och där uppleva hur naturen fullständigt exploderar denna tid på året. Ändå lever jag mitt i en storstad, men bara runt hörnet finns detta. Något som är lätt tillgängligt om man sätter sig på en cykel. Här är lite bilder från mina pendlingsturer. Så roligt, så rogivande, så vackert – så mycket njutning. Cykla fint därute!