En bild och kommentar om en nybyggd gång- och cykelbana i Facebook-gruppen Vi som cyklar i Stockholm väckte mitt intresse. men varför är parksofforna placerade bredvid cykeldelen av GC-banan? Som enskild företeelse så är kanske detta inte så dramatiskt. Men sätter vi det i en större kontext blir bilden helt annorlunda. Inför arbetet med den regionala cykelplanen i Stockholms län gjordes en inventering av de regionala cykelvägarna (cirka 60 mil). Summan av den inventeringen visade att det i snitt var 118:e meter fanns ett framkomlighets- eller trafiksäkerhetsproblem på dessa cykelvägar. Var 118:e meter. Det blir ju inte så roligt, tryggt,…
Författare: Krister Isaksson
Läs mer
Den bästa tiden. Förvandlingens tid. Ljus och värme gör intåg. Helt enkelt en underbar tid att cykelpendla. Jag har sådan tur att jag genom lite kortare eller längre omvägar till och från jobbet kan cykla genom en underbar miljö. Och där uppleva hur naturen fullständigt exploderar denna tid på året. Ändå lever jag mitt i en storstad, men bara runt hörnet finns detta. Något som är lätt tillgängligt om man sätter sig på en cykel. Här är lite bilder från mina pendlingsturer. Så roligt, så rogivande, så vackert – så mycket njutning. Cykla fint därute!
Staten har pratat varmt om cykling – men trampat snett Riksrevisionens rapport är i praktiken en rak höger mot statens snack om att satsa på cykling. På pappret älskar man cyklar – i verkligheten har man mest snubblat runt i grus. Vad är problemet, i klarspråk? Man säger att cykling är viktigt, men bygger inte cykelvägar som faktiskt funkar. När cyklister halkar omkring på grusiga, ojämna vägar så är det oftare statens fel än kommunens. Staten kan i många fall inte ens bygga en vettig cykelväg om den inte ligger precis bredvid en bilväg – för så har man tolkat…
Riksrevisionen bedömer att statens insatser inte har varit effektiva. De åtgärder som regeringen och myndigheterna genomfört i form av reglering, infrastruktur och övrig styrning har inte i någon substantiell mening bidragit till ökad och mer trafiksäker cykling. Riksrevisionen konstaterar att de högt ställda målsättningarna hos riksdag och regering därmed inte har motsvarats av åtgärder som tillräckligt påverkar förutsättningarna i verkligheten. Riksrevisionen har under 2024 – 25 granskat statens insatser för cykeltrafiken – kritiken är svidande. Och det spelar uppenbarligen inte någon roll vilken färg det är på regeringen – det är lika uselt oavsett. Detta trots att regeringar och riksdagen…
Stockholms stad har 30 fasta räknestationer för cykeltrafik som mäter cykelflödet året runt, dygnet runt. Utöver dessa mäts cirka 200 platser manuellt och med så kallad slang en gång om året. Många (de flesta?) kommuner saknar helt och hållet regelbundna mätningar av cykeltrafik. Och Trafikverket – de har inga fasta och regelbundna mätningar av cykeltrafik alls, landets största väghållare sett till antal mil cykelvägar: ”För cykeltrafik har vi inga fasta mätpunkter.” Men samma verk har tusentals mätpunkter för biltrafiken. Det som mäts i Stockholm är främst de större cykelstråken, där det förekommer frekvent cykelpendling med företrädesvis vuxna människor. Det vardagliga…
Bjuder på lite hojskoj i påskhelgen!
För ett antal år sedan skaffade jag en ny cykel för att pendla med – en gravelcykel från Meter Bikes. Nu har jag cyklat 3 vintersäsonger med cykeln. På vintern gör jag ofta så att jag delvis pendlar en annan väg än övrig tid på året. Detta för att jag vill cykla på sopsaltade sträckor där framkomligheten oftast är överlägen. Den sträcka jag annars cyklar på består bitvis av grusvägar där förhållandena många gånger kan vara riktigt besvärliga vintertid. Den sopsaltade sträckan jag cyklar är 6 kilometer (enkel väg). I och med att jag väljer den sopsaltade sträckan blir min…
Överallt människor som cyklar. Året runt, dygnet runt. Inte en så vanlig bild för 25 år sedan. Nu är det en vardagsbild i Stockholm. Massor av människor som cyklar. På alla möjliga cyklar. Kors och tvärs genom staden. Denna utveckling är inte en tillfällighet, en slump. Den beror till stora delar på att trafikmiljön under en längre tid mer och mer anpassats för cykeltrafik – bygg så kommer de. Då upptäcker fler och fler hur effektiv och konkurrenskraftig cykeln är som transportmedel i staden. Vi ser det i Stockholm, vi ser det i Paris, i Gent och i Nederländerna där…
Svaret på detta är att det behövs tydligare regler vad som gäller vid omkörning av cyklande. Dagens reglering med ”betryggande avstånd” vid omkörning är trubbigt och förlegat. För att alla som cyklar ska känna sig säkra och trygga ska fordonsföraren som kör om genomföra ett filbyte och sakta ned. Det behövs alltså tydligare regler som fastställer vad ett betryggande avstånd är och inte godtyckligt vara upp till varje enskild förare att tolka och avgöra. Detta är Väg- och transportforskningsinstitutets (VTI) slutsatser efter att ha studerat ett antal testcyklister som fick cykla med VR-headset i VTI:s cykelsimulator på olika typer av…
Nu vill jag ha vår, värme och härliga förhållanden att cykla i. Snart är det nog så. Under tiden blickar jag tillbaka och med hjälp av lite bilder minns hur härligt det är att cykla.