Något är märkligt, ja till och med lite skumt med Transportstyrelsens ”Konsekvensutredning” vad gäller cykelbanors bredd som jag skrev om i detta inlägg. Transportstyrelsen försöker i sin ”Konsekvensutredning” använda ”cykelbibeln” från CROW för att påvisa att det i Nederländerna är 0.75 meter som gäller som minimimått för cykelbanor. ”Det praktiska minsta breddmåttet för cykling har internationellt (CROW 2016) och i Sverige (VGU, Argus mfl.) satts till 0,75 m. Enligt Design Manual for Bicycle Traffic (CROW 2016) är lagstadgad maximal bredd för en cykel 0,75 m i Nederländerna.” Detta använder då Transportstyrelsen som ett stöd för sitt förslag på en minimibredd…
Författare: Krister Isaksson
Läs mer
Transportstyrelsen föreslår i sin remiss ett minimimått för enkelriktade cykelbanor och cykelfält på 0,75 meter i myndighetens förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2021:122) om egenskapskrav för vägar, gator, spårvägar och tunnelbanor (byggregler). För en dubbelriktad gång- och cykelbana föreslår Transportstyrelsen en minimibredd på 1,8 meter. Det kan vara svårt att greppa vad ”0,75 meter”, eller 75 centimeter innebär i bredd. Men till exempel är det inte ovanligt att styren på cyklar är 70 centimeter breda. Eller en vanlig trehjulig lastcykel är runt 90 centimeter bred. Måtten motiveras med att det finns begränsat med utrymme för…
P4 Stockholm har tagit på sig rollen som agitator. Att eld upp massorna, att väcka hat. Noll journalistik. Det enda som det handlar om och inget annat är: räckvidd I går kunde vi ta del av detta inlägg på P4 Stockholms facebooksida: Är detta framtidens journalistik för P4 Stockholm – att polarisera? På vilket sätt ska detta locka lyssnare till kanalen? Inlägget har nu över 250 kommentarer där många spyr ur sig både det ena och andra. För mig är det mest irriterande ”journalistik” på denna nivå. Public service som lägger sig på lägsta klickbetesnivån. Toppbilden visar Norr Mälarstrand i…
Julen närmar sig och det är dags att hjultomten får min önskelista. Så här kommer den – det är många saker på listan så kanske jag inte får alla denna jul men kanske några! Många av sakerna på listan finns också kvar år efter år efter år… Jag vill ha breda cykelbanor – så att man tryggt och säkert kan mötas eller cykla om varandra: Jag vill ha cykelbanor separerade från gående, inte gemensamma gång- och cykelbanor: Jag vill ha gena cykelbanor utan galna svängfester och tokiga radier: Jag vill ha rätten att cykla i bredd på våra vägar: Jag…
Från och med 2025 kommer Trafikverket genomföra så kallade vägområdesmätningar på sina cykelvägar (jag skriver cykelvägar men det är ju till 99,9 procent gång- och cykelvägar). Det innebär 360-fotografering och laserskanning av cykelvägen och närområdet. I dagsläget finns inget vedertaget mått för vägytans skick på cykelvägar. Men en förhoppning är att dessa mätningar ger förutsättningar för att på sikt införa ett sådant mått. Vilket skulle vara till stort värde för alla de som trafikerar gång- och cykelvägarna. Vi som cyklar frekvent i Stockholm vet ju till exempel eländet med Västerbron och dess beläggning. Mätningarna kommer ge en heltäckande bild av…
Det hela började 1998 med Cykelplan 1998. Och nu har Stockholm tilldelats priset ” Decenniets cykelstad” av Region Stockholm. Här kommer min hyllning till Stockholm. Ett kollage med bilder av en del av allt som gjorts sedan 1998 för cykeltrafiken. En del har redan hunnits byggas om under tiden, som till exempel Vasagatans cykelbanor Relaterade inlägg:
Jag har några cyklar. Fina cyklar tycker jag. En gruscykel som är en fröjd att trampa fram på i lite mer utmanade terräng så som grusvägar och stigar. Sen en pendlare som är suverän att cykla året runt med. Rolig och praktisk att cykla på. Landsvägscykeln är ju en dröm när man på asfalt vill försöka cykla så fort man klarar av och att komma långt. Lätt, kvick och styv. Min vikcykel är perfekt att kombinera längre resor med. Att ta med sig på tåg och kollektivtrafiken. Helaresan-konceptet fullbordat så att säga. Sen har vi lastcykeln och dess släp -…
Då och då poppar det upp. Utspel från politiska representanter. Utspel där de gärna ”glömmer” bort tidigare åtaganden och beslut. Och dessutom kryddar dessa utspel med lögner. Nu senast var det Moderaternas pressekreterare i Stockholm som var ute och cyklade – minst sagt. Hon är alltså upprörd över att hennes skattepengar går till Cykeljouren. Och att Cykeljouren fixar människors däck – kostnadsfritt. Låt oss då bena ut detta. År 2013 beslutar dåvarande majoritet i Stadshuset att en Cykeljour ska inrättas. Ansvarigt trafikborgarråd är moderaten Ulla Hamilton. – Cykeljouren är en satsning som ska göra det enklare och framkomligare för stockholmarna…
Om du däremot gör upprepade trafikförseelser, får böter, får körkortet återkallat kan du en tid senare hoppa in i lastbilshytten och fortsätta dina trafikförseelser. En ny trafikförseelse som denna gång slutar med döden – döden för personen utanför fordonet. Döden för den som gjorde rätt och följde regelverket. Det här är en mörk och tragisk historia som utspelade sig sommaren 2022 i Stockholm. Man och hustru var på väg hem från en utflykt på Djurgården en eftermiddag i augusti. De cyklade på Karlavägen, mot Birger Jarlsgatan. Vid Sturegatan lyste trafiksignalen röd så de stannade, mannen framför kvinnan. Bredvid dem är…
Att skriva om cykel i olika sammanhang och publicera bilder på människor som cyklar väcker känslor. Som att öppna glasburken och ut väller alla möjliga läskiga maskar och insekter. En del håller verkligen inte igen utan spyr ur sig fördomar och hat. Utan minsta reflektion eller eftertanke – det är bara gasen i botten. De är som småsinta trafikrasister – uppenbarligen oförmögna att tänka efter, förstå och begripa. Jag la ut denna bild i en Facebook-grupp. En grupp som handlar om bilder i Stockholm. Med 150 000 medlemmar. Det tog bara kort stund efter jag lagt ut bilden sen började gallan…