Att skriva om cykel i olika sammanhang och publicera bilder på människor som cyklar väcker känslor. Som att öppna glasburken och ut väller alla möjliga läskiga maskar och insekter. En del håller verkligen inte igen utan spyr ur sig fördomar och hat. Utan minsta reflektion eller eftertanke – det är bara gasen i botten. De är som småsinta trafikrasister – uppenbarligen oförmögna att tänka efter, förstå och begripa. Jag la ut denna bild i en Facebook-grupp. En grupp som handlar om bilder i Stockholm. Med 150 000 medlemmar. Det tog bara kort stund efter jag lagt ut bilden sen började gallan…
Författare: Krister Isaksson
Läs mer
Året var 2006. Jag och två kollegor var på studieresa i Nederländerna och bland annat besökte vi Utrecht. Detta var långt innan det fanns någon Dutch Cycling Embassy. Det kom senare då man i Nederländerna insett värdet av sin kunskap angående cykelplanering och cykelinfrastruktur och påbörjat en internationell marknadsföringskampanj. Vi fick själva gör research inför resan och söka upp kontaktpersoner med mera. Och vilken studieresa det blev! Möta, cykla och samtala med de nederländska kollegorna. Så stor kompetens, ingen idioti och borta var fördomar och förutfattande meningar. Vi mötte genuin kunskap, insikt och förståelse vad gäller cykeltrafik. Och en vilja…
Genomgår för närvarande en medicinsk behandling på Södersjukhuset. Detta gör att jag efter behandlingarna inte får cykla den dagen. Vilket gör att jag åker tunnelbana till/från sjukhuset. Tunnelbanan är verkligen helt suverän på att förflytta en massa människor på ett tämligen effektivt sätt. För en trafikplanerare med stadens transportsystem som arbetsområde ett närmast oslagbart transportsätt. Och ett transportsätt jag om möjligt undviker personligen. Det ska mycket till för att jag ska välja tunnelbanan framför cykeln. Som t ex ”order” från läkare/sjukvården. Order som jag fullständigt förstår efter genomgångna behandlingar – jag är inte i lämpligt tillstånd att cykla. Men varje…
”Ur ett entreprenadjuridiskt perspektiv har ytorna på gång- och cykelbanorna i stort sett utförts på ett sätt som uppfyller kontorets krav. De åtgärder som genomförts har dock inte på ett fullgott sätt skapat en cykelbana som initialt upplevdes som komfortabel av cyklister.” Detta kan vi läsa i Trafikkontorets slutredovisning av Västerbrons cykelbanor – under avsnittet ”Lärdomar”. De cykelbanorna som anlades med så kallad gjutasfalt och blev värre än en grusväg. Men detta är nu nedkokat av Trafikkontoret till ”upplevdes” – det är inte fakta. Och det där med upplevelser vet vi ju hur det ligger till med – en del…
För ett tag sedan skrev jag ett inlägg om att flera länder tillåter svänga höger vid rött för cykeltrafiken – det förbättrar framkomligheten utan att försämra trafiksäkerheten. I Frankrike har man beslutat att ta detta ett steg längre. I Lyon är det i ett antal korsningar möjligt för cykeltrafiken att också cykla rakt fram och vänster vid rött. De har – precis som vid svänga höger vid rött – väjningsplikt gentemot andra trafikslag. Detta regleras genom vägmärket M12 och trafiksignalen R19. Trafiksignalen är speciell för cykeltrafiken och är gulblinkande med pilar som visar tillåtna färdriktningar. Åtgärden är en i ledet…
År 2022 levererade Transportstyrelsen beskedet att det inte är möjligt att införa svänga höger vid rött för cykeltrafiken. En sådan reglering skulle strida mot FN:s konventioner om vägtrafik, det skulle vidare inte bli några påtagliga tillgänglighets- och restidsvinster för cyklande samt åtgärden skulle ha negativa trafiksäkerhetseffekter. Transportstyrelsens besked fick svidande kritik från flera håll, bland annat från forskare på Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) och Trafikverket. Trafikverket mer eller mindre underkände Transportstyrelsens utredning och slutsatser: ”Transportstyrelsen avrådde i en utredning från oktober 2022 från att införa denna möjlighet, dels för att man ansåg att detta skulle strida mot FN:s konventioner om…
Oktober i Stockholm. Överallt människor på cykel. Och varje år blir det bara fler och fler. Alla fina bilder tagna av Jon Jogensjö
Nu är det klart hur den nya cykelbron mellan Södermalm och Gamla Stan ska se ut. Eller en cykelbro blir det ju inte, det blir en gång- och cykelbro. Den tidigare beslutade bron skrotades ju i sista sekunden och i all hast då SL och region Stockholm hade missat att grundförstärka sin gamla tunnelbana när de renoverade tunnelbanan. Så då drog ett antal herrar ett streck över den tidigare bron och dess ramp och allt var ett minne blott. En massa miljoner slussades rätt ut i slussen. Men nu är alltså utformningen av den nya bron färdig. Nu en bro…
I diverse cykelforum och grupper på nätet dyker då och då frågan upp om man ska plinga med ringklockan när man cyklar om en annan cyklist. Jag själv plingar ytterst sällan när jag cyklar om någon. För mig är ringklockan främst en anordning som ska användas vid fara och då för att påkalla uppmärksamhet. En omcykling är för mig sällan en sådan situation. Om man nu inte ägnar sig åt mer eller mindre vansinniga omcyklingar – vilket jag inte gör. När jag cyklar brukar jag också agera som så att jag själv försöker placera mig på cykelbanan så att jag…
I helgen smäller det! På söndag den 22 september blir det Cykelkarneval i Stockholm. Under några timmar är alla välkomna att ta del av cykelrelaterade events så som Cykelshow, Pimp-my-bike, Cykelloppis och panelsamtal om barns cykling på ett bilfritt och avspärrat Sveavägen. Det kommer vara livemusik och roliga barnaktiviteter. Och det kommer att finnas food bikes för lunch och fika! Missa inte heller Lastcykelfestivalen som arrangeras i samband med Cykelkarnevalen. Från Sveavägen avgår sedan ett “cykeltåg” under eftermiddagen. Det blir cykling med massor av människor på alla möjliga cyklar genom Stockholm med förtur och fri lejd. Program: 10:00 – Sveavägen…