DT Swiss har fyra gravelspecifika hjul i sin repertoar, två i aluminum och två i kolfiber. Vi har under sommaren satt tänderna i den näst dyraste kolfiberversionen GRC 1400.
Hjulen kommer i antingen 30 eller 50 mm fälgdjup, testat är de senare. Vikten ligger då på ca 1600 gram. Jagar man vikt väljer man 30 mm versionen som är 200 gam lättare. I centrum hittar man DTs egna 240 EXP nav. Dessa nya nav är både lättare och styvare än föregångaren. Behöver man serva dem klarar man det helt utan verktyg och det är supenkelt att byta mellan olika bodys, ex Srams XDR eller Shimanos microspline etc. Ordet Dicut är en forkortning av Direct Cut och refererar till ekrarnas infästning i navet.
Fälgarna är hooked och alltså inte hookless. Det senare kan vara lättare och billigare att producera men kan även leda till problem med hjul som hoppar av fälgarna och vissa menar att en hooklessfälg är osäker eller direkt farlig. Därför har DT swiss valt det säkrare alternativet: Hooked! Innermåttet på fälgen är 24 millimeter, vilket DT Swiss menar är optimerat för 40-45 mm.
Hjulen monterades med ett par Continental Terra Speed 40 mm, slanglöst med Muc offs vätska. Från start och hela testperioden på ca tre månader har de hållit helt tätt och även varit helt punkafria. En riktigt lyckad match helt enkelt.
Det är framförallt tre saker som sticker ut med dessa hjul. Först och främst är det kvaliteten i alla delar. Allt är verkligen i toppklass. Vilket kanske inte är så konstigt då DT själva bygger alla hjulets delar själva, alltså både nav, ekrar och fälg, helheten blir helt enkelt därefter, alltså riktigt vass. Det andra är att hjulen är riktigt styva, de styvaste gravelhjul vi kört på. Något som är bra för fart och acceleration, men lite mer flex hade gjort dem snäppet bekvämare på stökigt underlag. Sen är de byggda för att vara så aerodynamiska som möjligt, både i motvind men även i sidvind osv. Något de levererar på i överkant och en faktor som man inte helt behöver förringa även om man bara kör grus. Dessa två sista faktorer gör att cykeln som helhet får en enorm stabilitet.
Hjulen har fått hänga med på snabba intervallrundor i skogen, på stökig stig, på långa bikepackingäventyr (som vi snart ska berätta mer om) och har levererat i överkant på alla arenor.
Sammanfattningsvis är DT Swiss GRC 1400 Dicut ett premiumhjulset — byggt för fart och precision, med hög kvalitet rakt igenom. Det är ett hjulset som förenar aerodynamik, precision och hållbarhet på ett sätt som få konkurrenter lyckas med. För den som vill ha ett hjul som känns snabbt på alla underlag – från asfaltssprinten till långa episka graveläventyr – är det här nog något av det bästa man kan köpa (eller i alla fall som vi testat hittills) även om priset ligger i den övre delen av skalan.
Ca pris: 22 000 för ett hjulset
Läs mer hos DT Swiss
