I mars började Polisen använda sin nya radar i polisbilarna, ett system som används både när de kör och står stilla. Polisen kan nu alltså fånga fartsyndare även under färd. Ett av polisens högsta prioriteringsområden blir nu kanske främst alla fartsyndande cyklister. En grupp som tidigare gått under radarn. Vi kunde höra om detta i bland annat Sveriges Radio
Inför sommarens cykelsäsong kommer man nu alltså prioritera alla dem som trycker watten över hastighetsgränserna på framförallt 50- och 70 vägar. Man kommer även lägga in en extra trafikvecka under Tour de France för att markera mot alla ”överinspirerande” så kallade ”lycracyklister”
”Vi har via våra trafikkameror sett en tydlig överrepresentation av cyklister på främst 50 vägar. Många cyklar så fort att de hade blivit av med körkortet om de satt i en bil, problemet är att de inte fastar på kamerorna då de inte har regskyltar” Säger Gustafsson Fartander på cykeltrafikpolisen i österbotten.
Ett annat problem är att cyklar inte har en fartmätare som standard, något det nu ska bli ändring på.
”Enda regeln för cyklar sen tidigare är att de måste vara utrustade med broms, och lysen när det är mörkt, nu uppdaterar vi det och ställer krav på fartmätare av något slag” Säger regelutredaren Urban Bromsén på Tramsportyrelsen.
Då det är svårt att särskilja olika cyklar gäller de nya reglerna alla cyklar, även barncyklar. Undantaget är balanscyklar utan trampor. Enligt reglerna får den inte vara GPS-baserad utan måste ha en fysisk interaktion, som magnet eller rulle. Lite som på tiden innan GPS fanns.
”Det kan verka som att vi gör det onödigt svårt men det handlar om att man inte ska ursäkta sig med att man har en mobil med GPS, sen får man ändå inte använda mobil under färd” fortsätter Urban Bromsén.
GPS baserade cykladatorer, som Garmin och Wahoo är godkända sålänge man även använder hjul-och fartsensorer.
Det nya reglerna träder i kraft med omedelbar verkan, den 1 april 2026.
