Hur förbättrar man en cykel som redan har byggt upp ett rykte som en av de mest kapabla elmountainbikes som någonsin tillverkats? Med nya Wild har Orbea finslipat konceptet på tävlingsbanan och fokuserat på prestanda i varje detalj. I stället för att enbart jaga maximal effekt har man valt en annan väg – där köregenskaper, exakt kontroll och samspelet mellan cyklist och stig står i centrum.
Naturen gillar inte raka linjer. Den svänger och flyter, stiger och faller. Nya Wild är byggd för att följa naturens rytm och se till att svaret alltid är ja, oavsett vilken utmaning stigen presenterar.
Byggd för kurvorna: Rallon-kinematik och låg tyngdpunkt
Hög fart kräver stabilitet. Genom ett noggrant val av drivsystem och en optimerad motorinfästning har Orbea kunnat sänka placeringen av bakdämparen, länkaget och överröret. Den låga och centrala massfördelningen gör att Wild ska kännas lugn, stabil och förutsägbar när farten ökar och konsekvenserna blir större.
Konstruktionen ger dessutom generös standover-höjd, vilket skapar mer rörelsefrihet för cyklisten. Samtidigt möjliggör Orbeas ”Steep ’n’ Deep”-design användning av teleskopstolpar med lång slaglängd och djup infästning i ramen.
I utförskörningarna drar Wild direkt nytta av erfarenheter från downhill-racing. Cykeln delar samma aktiva fjädringskinematik som Orbeas enduroplattform Rallon. Med 170 mm bakdämpning och en progressiv dämparkurva absorberar fjädringen grov terräng samtidigt som den behåller ett förutsägbart stöd och optimerar greppet.
RS Tune: Snabbare respons och exakt kontroll
För att skapa en motor som matchar Wilds kapacitet har Orbea lagt stort fokus på hur assistansen levereras. Även om cykeln använder Avinox M2S-motorn är det Orbeas exklusiva RS Tune som definierar körupplevelsen. Utvecklingsarbetet har framför allt handlat om respons – hur snabbt och naturligt motorn reagerar på cyklistens insats.
RS Tune gör motorn betydligt känsligare för både trampkraft och kadens, vilket innebär att stödet kommer omedelbart när det behövs som mest. Den snabba responsen ger den precision som krävs för start i branta backar och för teknisk trampning över hinder i krävande klättringar.
Tillsammans med upp till 130 Nm vridmoment (150 Nm med Superboost) levererar Wild kraftfull och kontrollerad assistans som reagerar direkt på cyklistens input – ofta skillnaden mellan att lyckas eller misslyckas i tekniska uppförspartier.
MyO och integrerade funktioner för krävande cyklister
Ingen cyklist är den andra lik. Genom Orbeas MyOrbea-program (MyO) kan Wild anpassas efter individuella behov. Kunden kan välja mellan ett 600 Wh-batteri för lägre vikt och bättre smidighet eller ett 800 Wh-batteri för längre räckvidd.
RS Ecosystem integrerar motorstyrning, körinformation och smarta funktioner i ett sammanhängande system. Via den ergonomiska RS-HMI-fjärrkontrollen kan cyklisten styra den nya teleskopstolpen MC10-RS Smart Dropper samt den valbara bakdämparen FOX eNeo direkt från styret. Hela systemet drivs av cykelns huvudbatteri, vilket eliminerar behovet av att ladda separata komponenter.
Wild erbjuds både i OMR-kolfiberutförande och som High Polish Alloy. Orbea har lagt stor vikt vid att båda versionerna ska erbjuda samma höga prestanda och köregenskaper. Aluminiumversionen har utvecklats med avancerade tillverkningstekniker för att integrera samtliga premiumfunktioner utan kompromisser.
Ramdesignen i aluminium har dessutom noggrant optimerats för att bibehålla samma avstämda styvhet som kolfibervarianten och därmed leverera den strukturella styvhet och hållbarhet som krävs på de mest krävande stigarna.
För ökad driftsäkerhet har Orbea även integrerat flera praktiska lösningar, bland annat Fully Loaded Pivot – ett pivotsystem med magnetiskt förvarade insexnycklar – helt tätade lager för skydd mot smuts och väta samt ramsskyddet Second Skin.
