Ni kommer kanske ihåg beslutet att gång- och cykelbron i Nya Slussen ska breddas och att gång- och cykelrampen med sin branta lutning och farliga korsning ska förbättras. Fast jag kan förstå om ni inte kommer ihåg – det är snart 4 år sedan beslutet fattades. Och absolut ingenting har hänt. Så här säger projektet:
Nu ska ni få min ”kvalificerade bedömning” av situationen. Det har aldrig varit projektets avsikt att följa och förverkliga beslutet att bredda bron, förbättra rampen och göra en säker korsning. Man till och med skrev ner den befintliga prognosen för cykeltrafikens utveckling för att den ska passa deras agenda bättre. Och här har projektet haft fullt stöd av de tidigare ordförandena i Exploateringsnämnden. Man kan så att säga inte som förvaltning och tjänstemän obstruera på detta sätt utan att högsta hönset håller en bakom ryggen.
Vad blir då projektets lösning på den farliga och dysfunktionella korsningen mellan bro och ramp samt att rampen har en lutning på 10 procent?
De kommer helt enkelt plocka bort gång- och cykelrampen:
Vips så är problemen med den branta lutningen och farliga korsningen borta! Och konsekvenserna för gång- och cykeltrafiken då rampen försvinner? Det bryr sig projektet inte om. Ingen konsekvensanalys och eller redovisning kommer att ske – det räcker så att säga att man ”trollat bort problemet”. Eventuella nya problem och brister som detta trolleritrick medför är det noll fokus på. Det är ju bara landets absolut största cykelknutpunkt man arbetar med…
Människor får helt enkelt gå och cykla en annan väg – utan att vi tar reda på konsekvenserna och gör eventuella åtgärder till följd av dessa ändrade rörelsemönster. Det är bara 5 000 cyklister om dygnet som ska cykla på rampen och som nu får leta sig fram på andra vägar.
Kanske har jag helt fel och vi kommer att få se en breddning av bron och en funktionell ramp med en säker korsning – men det tror jag inte att jag har. Det finns så att säga ingen rimlig och vettig anledning till att det tar över fyra år innan vi har en ny utformning av bro och ramp. En bro och ramp som sedan ska projekteras och konstrueras. Som sedan ska beställas och byggas. För att sedan skeppas till bygget.
Tvärtom, hade projektet haft för avsikt att följa beslutet hade vi haft svaret på den nya lösningen för länge sedan.
Relaterade inlägg:
- Nya Slussen – bygger på minskat cyklande
- Nya Slussen – vad ska jag tro?
- Nya Slussen – ni får underkänt
- Nya Slussen – hur går det?
- Nya Slussen – favorit i repris
- Nya Slussen – cykellösning bra för biltrafiken
- Nya Slussen – hur blir det för cykel?
- Nya Slussen – vågar vi tro på expertgruppens slutsats?
- Nya Slussen – Bikes vs Cars
- Nya Slussen – Svängfest
- Nya Slussen – En plats för alla?
- Nya Slussen – vakna! Vad håller ni på med?
- Nya Slussen – hur ska alla få plats?
- Nya Slussen – kompromisslös arkitektur
- Nya Slussen – snön faller och vi med den
7 kommentarer
Ojojoj, jag hoppas verkligen du har fel! Fast som du beskriver processen undrar jag om du inte kommer få rätt. 4 år är ju en evighet i ett projekt som pågår för fullt och där sådana här ev stor förändringar av bro och ramp får omedelbara konsekvenser för andra delar av projektet. Att plocka bort rampen får ju inte alls sådana omfattande konsekvenser för andra delar av projektet. Det kan ju tom innebära att de spar in lite pengar på att skippa rampen!
lite… gråt. *snyft*
Blir så trött och uppgiven, för du har säkert helt rätt…
Mia, hoppas också att jag har fel!
Bedrövligt att det alltid är bilar som prioriteras. Det blir väl som vanligt. När det är klart så konstaterar man att det blev dåligt för cykeltrafiken men att det är för dyrt att ändra.
Tack Krister för att du fortsätter att skriva om detta.
Joel, tack! Kommer vi ens i närheten av de prognoser som finns för cykeltrafiken i Nya Slussen är min ”kvalificerade bedömning” att det blir väldigt dåligt för cykeltrafiken – se de tidigare inläggen jag gjort. Vissa förbindelser, t ex Södermalmstorg – Skeppsbron går tämligen enkelt att förbättra – ta körfält från biltrafiken. Andra förbindelser är avsevärt svårare att förbättra då strukturerna försvårar sådana åtgärder.
Flytta de cyklande förortspendlarna till Söderleden, vi har tillräckligt med hänsynslösa blindstyren på Söder och varför ska de till Gamla stan? Skeppsbron är bara en genomfart för dem, skulle vara en trevlig plats utan alla cyklister.
Det hade varit att föredra att Sthlmscykelengagerade hade valt att ta strid mot Nya Slussen medan striden pågick. Men icke. Ett stort misstag.