En cykelbana. Separerad från gående. 4,5 meter bred. Dubbelriktad. Mittlinje. Enkelt och tryggt att cykla om och mötas. Skyddsavstånd till räcke och stolpar. Ungefär så här:
Bild: Trafikkontoret Stockholms stad
Nu är detta inte enbart ett fotomontage. Det är på väg att bli verklighet. Och då ser det ut så här:
Kantstenen flyttas ut och cykelbanan breddas upp till dubbel bredd
Tidigare såg det ut så här på sträckan:
Och här kan ni tydligt se skillnaden mot förr och nu:
I bakgrunden ser vi den gamla cykelbanan. I förgrunden ser vi den nya, dubbelt så bred. Näringslivets transporter underlättas avsevärt på detta sätt!
Inga som helst problem att möta en lastcykel från MOVEBYBiKE på denna cykelbana!
Svängfesten runt trädet kommer också att försvinna och cykelbanan kommer att gå rakt förbi på andra sidan av trädet:
Foto: Luca Mara
Ett annat problem på denna sträcka är de återkommande och stora vattensamlingarna på cykelbanan, som vintertid blir ishav. Förhoppningsvis åtgärdas detta i och med den nya cykelbanan.
Färden genom lilla Riddarfjärden och dess ishav är snart ett minne blott! Foto: Federico
Stråket är ett av Stockholms mest trafikerade cykelstråk. Upp mot 10 000 cyklister per dygn cyklar här och en stor del av västerorts cyklister passerar denna sträcka. Det är trångt, smalt, köbildning och ständiga incidenter. Hela denna förändring har varit möjlig genom en omfördelning av trafikytorna. Parkeringsplatser och körfält för biltrafiken har fått ge plats för bättre cykelförbindelser.
En mycket viktig förbättring av detta stråk och av principiell stor betydelse – detta blir förhoppningsvis utgångsläget för vidare förbättring av detta och andra cykelstråk som byggs och byggs om i Stockholm.
Framtiden kanske är här!
Relaterade inlägg:
- Hur bred är en cykelbana?
- Landets bredaste cykelbana
- Före och efter
- Min önskelista
- Asfalten skriker – kom cykla på mig!
- Förbifart cykel
- Cykeln måste fram – gör hål i huset!
- Saker jag vill cykla på. Del 1, del 2, del 3, del 4
3 kommentarer
Oj så bra det där kan bli! Det vill jag se mer av och det visar ju att det går om man bara vill. Vi har inte alls den stad vi har, vi har den stad vi skapar och detta visar hur det skulle kunna vara.
Mia, ja det kan verkligen bli bra och en viktig förebild att arbeta vidare från.
Borde inte räcket se ut som på första bilden, dvs möjligt att ”glida” längs med utan att fastna i de vertikal stolparna? Det skulle kanske också vara högre?
Borde finnas någon som ”forskat” fram bästa räcke för cykelväg?