När jag en gång i tiden var med om att ta fram handböcker för acceptabel cykelinfrastruktur (GCM-Handboken, Cykeln i staden m.fl.) och sedan började blogga om cykelinfrastruktur, hade jag en liten förhoppning om att det skulle vara frön till att få till stånd lite bättre cykelinfrastruktur. I dag känner jag inte så längre. I dag är jag mer eller mindre uppgiven.
Vi klarar i dag inte ens av den fundamentala och enkla uppgiften att hålla stolpar borta från cykelbanor. I stället gödslas det som aldrig förr med stolpar i cykelbanorna.
En nybyggd cykelbana. Inte en stolpe, inte två utan massor av stolpar – i cykelbanan
Så långt har min yrkeskår kommit vad gäller att producera en attraktiv, säker och framkomlig cykelinfrastruktur år 2019.
Det är inte heller ett enskilt litet misstag. Det är satt i system att ställa stolpar i cykelbanorna i nollvisionens land. Som forskning om cykelolyckor om och om igen påtalar är en källa till att människor skadas allvarligt. Och forskare på Väg- och transportforskningsinstitutet pekar ut att en viktig åtgärd för att få ner antalet som skadas vid cykling är:
Andra viktiga åtgärder är att ta bort fasta föremål på och i anslutning av cykelvägen.
Samma sak bekräftas av Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap, av forskare på Folksam och IF håll cykelbanorna rena från fasta hinder. Det borde ju vara tämligen basic kunskap för yrkesverksam på området det är inget bra att ställa stolpar mitt i färdvägen där fordon ska framföras. Men det bara fortsätter. Det finns ingen hejd på det. Det är som en obotlig sjukdom, som cancer som inte går att utrota. Stolparna bara måste ner i cykelbanan.
Se här, en helt nybyggd stadsdel i Solna Järvastaden. Ett fullständigt plockepinn med stolpar i cykelbanorna. Inte en stolpe, inte två utan massor av stolpar i hela stadsdelen. Hur lyckas man undrar jag?
Eller i det nya området Väsjön som byggs i Sollentuna stolpar i de nya cykelbanorna. Varför ställer ni dem där undrar jag? Ni började med ett blankt papper, ni hade all möjlighet i världen att göra en säker och funktionell lösning men icke.
Eller i det stora exploateringsområdet Hammarby sjöstad i Stockholm. Där det trots tillgänglig yta och egna handböcker med typlösningar för hur man inte ställer stolpar i cykelbanor – ställer stolpar i cykelbanan. Och det ställs inte bara stolpar i cykelbanan, det ställs även pelare i cykelbanan.
Foto: Cyklistbloggen
Foto: Cyklistbloggen
Eller när Trafikverket bygger om korsningar och genomfartsvägar. Eller ska sätta upp hastighetskameror. Då är cykelbanan en mycket lämplig plats för stolpar. Möjligtvis är det en lämplig plats för stolparna, men placeringen är ju inte särskilt lämplig för de människor som färdas där visar forskningen. Man kanske då skulle söka efter en annan teknisk lösning och utformning. Men uppenbarligen prioriteras stolpar framför människors liv och hälsa.
En hastighetskamera behövs – ställ den i cykelbanan
Ännu en hastighetskamera på väg att monteras upp – i cykelbanan
Sen när det går riktigt åt pepparn, när det så att säga inte går att blunda för det uppenbara. När åtgärder måste vidtagas. Då får vi uppleva två reaktioner:
Reaktion nr. 1:
Den vanligaste reaktionen. Ett erkännande av misstaget och målarfärg man sminkar helt enkelt grisen och gör en potemkinkuliss. Som det vore magisk färg som fick problemet att försvinna. Som här, en upprustad och nybyggd cykelbanan i Spånga. Stolpe i cykelbanan. Attans också, hur åtgärder vi det? Lite färg löser allt de som cyklar har väl styre!
Vi fräser bort separationslinjen mellan cykel- och gångbanan och på en kort sträcka, förbi trafiksignalen, gör vi en gemensam gång- och cykelbana. Sen målar vi en linje förbi stolpen – det blir jättebra!
Reaktion nr. 2:
Man är professionell och gör det som måste göras – som ju skulle ha gjorts från början av en kunnig och professionell yrkeskår. Men alla gör vi fel, och det är ok att göra fel – och vi bedöms utifrån hur vi agerar när felen uppdagas.
Stolpar i cykelbanan, på 8 platser
Här används inte magisk färg – här byggs felet om
Nu ser det ut så här i stället – ingen stolpe i cykelbanan
En annan konsekvens av alla dessa stolpar i cykelbanorna är ju att vinterväghållningen försvåras avsevärt. Och därmed försämras resultatet på vinterväghållningen. Priset för detta får ännu en gång de som cyklar betala – det blir både sämre trafiksäkerhet och framkomlighet på cykelbanan.
Det jag upplever vara det allra värsta med detta är att det så tydligt speglar ett förhållningssätt och synsätt på cykeltrafik och de som cyklar det är inte så viktigt vilka förhållanden på cykelbanorna som man erbjuder de som cyklar. Trots att forskning gång på gång visar konsekvenserna av alla dessa brister och fel.
Relaterade länkar:
- Stolpar i cykelbanan – en standardlösning
- Så skapas en anständig cykelbana
- Stolparna i cykelbanan på Hornsbergs strand
- Bloggandet ger resultat – nu ryker stolparna på Hornsbergs strand
- Trafikverket och cykel – en katastrof
- Hur många farliga stolpar är det Trafikverket?
- Chef på Trafikverket: ”så här ska det inte se ut”
- Stolpar mitt i cykelvägen låg säkerhetsrisk enligt Trafikverket
- Fadäsen i Farsta
- Stolpskotten i Solna
- DN – Livsfarliga skyltar mitt i cykelbanan
7 kommentarer
Så sorgligt att se all denna skit, inte bara i detta inlägg utan i de övriga du länkar till och det som man själv stöter på när man cyklar omkring. Det är som du skriver i ett annat inlägg – en standardlösning. Finns överallt, i hela landet och i stor omfattning. Märkligt att alla de som är inblandade i dessa arbeten inte har större förmåga och vilja att åstadkomma ett bättre arbete och resultat – som att det är helt ok att skita i vad som produceras. Ingen ställs till svars, ingen behöver göra om något. Inte ens behöver man lära om och lära nytt så att det inte upprepas igen utan man kör på som man alltid gjort – ställer stolparna i cykelbanan.
Ja, uppgiven är ordet. Jag slutar snart följa den här debatten HELT, för jag bara orkar inte med att det bara är skit. Precis som du säger. Uppgiven.
Allra konstigast tycker jag faktiskt är att alla, oavsett inställning till cyklister och utan att det knorras nämnvärt, betalar för att det på ett eller annat sätt görs om att det här bara upprör oss som cyklar och i media i bästa fall lyfts fram som titta vad knasigt det bidde här.
Mia, ja det är verkligen sorgligt detta. En skam för yrkeskåren, som ju inte verkar tycka det är ett problem. För vi ser ju inget ljus i tunneln, utan det bara fortsätter.
Calle, ja det är verkligen märkligt. Undra hur det skulle låta om detta istället ständigt hände på körbanorna – gator och vägar fulla med stolpar i dem. Tror ljudnivån skulle vara LITE högre. Och vi skulle även se omfattande ”åtgärdspaket” så det inte upprepas. Något motsvarande är svårt att se när det gäller cykeltrafik – de kan gott ta lite skit är där en mer riktig beskrivning.
Är det inte dags att börja publicera namn, personnummer och hemadress på de personer som är ytterst ansvariga för att det blir så här? Så att medborgarna kan börja utöva påtryckningar på dessa personer? Det känns som att det är det enda som kan få något att hända. När systemet är felaktigt i så här stor skala så är det för massivt för att ändra på, man måste ändra på de personer som finns inne i systemet i stället.
Gillar även den stilfullt höjda kanten mot gångbanan i bild 1. Kul om man rör sig ditåt för att ge plats åt mötande cyklist och får den överraskningen i mörkret/slasket.