Orbea presenterar en helt ny generation av sin aerocykel Orca Aero. Enligt den spanska tillverkaren är den nya modellen 21 watt effektivare än föregångaren. Allt tack vare ett utvecklingsarbete där både cykeln och cyklisten har optimerats som ett gemensamt system.
Den nya Orca Aero har utvecklats utifrån konceptet Total System Approach, där fokus inte enbart ligger på ramens aerodynamik utan på samspelet mellan cykel och förare. Under utvecklingen har Orbea använt vindtunneltester, CFD-simuleringar, velodromtester och omfattande landsvägstester tillsammans med WorldTour-laget Lotto-Intermarché.
Ramen har fått en rad aerodynamiska förbättringar, bland annat ett smalare styrhuvud, omarbetad gaffel, bredare diagonalrör, ny sadelstolpsdesign och tunnare bakstag. Även komponenterna har utvecklats med nya integrerade flaskställ, förvaringsbox, kolfiberstyre och en ny aerodynamisk sadelstolpe.
Enligt Orbea ger själva ram- och komponentförbättringarna en besparing på 5,1 watt vid 50 km/h. Genom att samtidigt optimera cyklistens position – bland annat med en lägre vevlagerhöjd och fler inställningsmöjligheter i cockpit – uppges ytterligare cirka 14 watt kunna sparas.
Den nya Orca Aero är dessutom anpassad för framtidens tävlingsstandarder. Ramen har plats för däck upp till 37 mm, väger omkring 900 gram och är kompatibel med elektroniska växelsystem, UDH-växelöra och styrstopp.
Med den nya modellen siktar Orbea på att erbjuda en av marknadens snabbaste aerocyklar för såväl Grand Tours som klassiker och spurter.
